外車の電装は三年持てばいい。というのは現行の車でも同じくらいですか？ ワーゲンとアウディはせいぜい三年。まずはエアコンから壊れて行く。 ベンツ、BMWは良くて3年。一般的に新車時からエ

Question

アコンに不具合が出る。
という統計結果（～2010年）があります。

ワーゲン、アウディのコンプレッサってハンガリーに本社がある中国系メーカーがライセンス製造してるということも最近知りました。
サークルで、現行車のベンツのディーゼルをOHしましたが、GMロゴが入ったチェーンのテンショナー、リフト、GGJが使われてました。
コスト削減が理由だとか。
同じ
くA160のミッションもばらしましたが、ぱっと見、ヴィヴィオのミッションそっくり。

ヨーロッパ車があまり売れない理由として耐久性の問題がありますが、改善しようとしないのでしょうか？

Answer 1

日本市場で本気で売る気が有るかでしょうね、それなら合わせてくるはず、いくらか売れれば儲けみたいな現状では無理かと、日本のﾒｰｶｰもﾀｲなどに進出してますが、輸出先の相手国に合わせてます、日本で外車買うのは見栄、あるいは人の乗ってない車、国産車より目立ちたい人なのでは同じく見える物買う訳ない、だから韓国車「安物と思われ」売れない、ｺｽﾄかける訳ないのでは、

質問者からのお礼コメント

外車の場合、日本向けの電装と国内向けの電装では採用されてるものが全く違うというのが事実なんです。
特に、ワーゲン、アウディ、BMWは日本をなめてます。
日本向けの電装は低価格のライセンス製造品がメインに使われているというのが、現実なんです。（真偽は電装の製造ロッドを調べれば分かります。）

意外にも韓国車の方が電装は強いんです。
日本ではそこら中にヒュンダイの大型バスが走ってます。

Answer 2

確かに統計では欧米と日本では使用環境や気候が大きく異なり電装系が弱いのは事実だと思います。別の回答者がおっしゃるお門違いと言うご意見も無いことはございませんがそれにしては日本国内での販売価格も異常かもしれません。最後はユーザーの価値観ではないでしょうか？あくまでも個人的な意見でございますことをご了承下さいませ。

Answer 3

ほんとうに売れていないと思ってる？
少なくとも去年１年を見れば、自動車登録台数は輸入車が増加して国産が激減してるよ。

そもそもA160なんて本国に行けばコミューターなのだから日本の軽自動車相当だよ。
それをカローラクラスと同等に扱っているのはお門違い。