ヴィヴィオのクラッチについてです。

Question

何回も登場してすいません。エンジン焼きつきでKK4ヴィヴィオにKK3のエンジンを移植しようとしてる者です。積む方（KK3)のフライホイールが初期型のものであったので、捨てるほうのKK4のエンジンのフライホイールを移植したそうです。ということは、クラッチセットもKK4のセットが適合すると考えられますよね？（間違っていたらすみません）

補足

説明不足でした。エンジンは双方NAで、焼きついたのは恐らくD型、移植するのはAかB型のEN07です。平成６年にビッグマイナーチェンジ（後ろの足回りまで変わった）する前と後なのか、2WDと4WDの違いなのか、フライホイールは形状が違ったそうです。でも、D型4WDのフライホイールががAかB型に移植できたと言う事で、クラッチもD型のが付くかなと。自分としては数年乗って、リビルトエンジンに載せ替えたいので、そこまでのつなぎです

Answer 1

KK3とKK4の区別は駆動方式のみの違いで、S/CとNA(バン除く)の区別がされていません。

フライホイールもクラッチ関係も使用するミッションに合わせて選択しなければならず、フラホが7種類でクラッチ関係が各5種類あります。
つまり使用するエンジンやミッション等に合わせなければなりません。
場合によっては使用する部品の元の車両のアプライドモデルを追って合わせるか、使用するミッションやアプライドモデル等に合わせて違う物は全て換えるかの選択も迫られます。


補足
自分のだったら惜しまず調べるんですけどね・・・
他人のは友人･知人以外は手間は同じでも、ぶっちゃけ面倒なので。
今後のためにもパーツリスト若しくは「SUBARU FASTⅡ」を入手して下さい。
聞く手間も待つ手間も省けますが、特にFASTⅡは便利です。
恐らくD型用で大丈夫かとは思いますが。

補機類が違ったりする恐れがありますので、出来れば使用するのはエンジン単体でインマニやセンサにハーネス類等はD型をご使用下さい。
インジェクタのみNAはアプライドに関係無く共通と調べてはありますが。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございます。スズキとかスバルさんは、細かにマイナーチェンジするので、エンジンに合う・合わないは、ぶっちゃけ「現場対応」ですよね。ほかの方もありがとうございました

Answer 2

質問とは違いますが、一蓮のトラブルは すべてのパーツを取り替え後、オイルか、クーラントを入れ忘れてエンジンを暫くアイドリングしてたのでは、、、
若しくはウォーターポンプの組み付け不良でクーラントが抜けてるのに気付かないでエンジンを掛けっぱなししてオーバーヒートさせてるんでは、、、
何食わぬ顔してオイル、クーラント入れて納車してるんでは、、、