ラリー用ショックアブソーバーを普通にストリートで使用したら何か問題ありますか？

Question

アフターメーカーのショックアブソーバーでラリー用というのがあるんですが、普通のストリートショックと何が違うのですか？
別に競技でオフロードを走る訳ではなく、普通にストリートでダウンサスと組み合わせて使ったら何か問題があるんでしょうか。

Answer 1

問題ないですよ。私も昔ヴィヴィオに乗ってたときラリー用のショックでストリート～サーキットまで使いまわしてたことがあったので。
ただ注意してもらいたいのはラリー・ダートラ用は伸び側よりも縮み側を重要視してるのであまり硬いスプリングや、極端に車高の下がるスプリングとのマッチングはあまり良くない場合があります。最近のダウンサスがたいして硬いレートを持ってるものはほとんどないのでマッチングはさほど問題ないかと思いますが、落ち幅は2～3センチくらいを目安にすればいいかなと思います。

質問者からのお礼コメント

ご回答いただきまして、ありがとうございます。
ラリー用は縮み側の特性重視、縮み側のストロークを削ったのでは意味がないという事なんですね。自分の車にもラインナップがあるので検討してみます。
他の皆様もありがとうございました。

Answer 2

自分のはドリフト使用の改造車高調でダンパーを
ダートラ用使ってますが 二年ぐらい抜けなく使い易いですよ～（笑）
話それましたが使用には 問題ないですよ！
ストリートだと多少固いので跳ねるかも知れませんが峠やサーキット、ダートラ、ラリーなら全然使えます！むしろ…踏めます（笑）

よろしくお願いいたします！

Answer 3

ﾗﾘｰ用は、悪路を想定し減衰力が強い設定の場合が多いです。

日常的に使用しても問題はありません。
ｽﾄﾘｰﾄ向けに比べ、多少乗り心地は悪くなると思います。

純正の取り付け位置に取り付けをする設計ですから、取り付け部分が破損するような事はありませんよ。

Answer 4

ラリー用のショックアブソーバーを流用するに関しては問題ありません。
昔の走り屋さん達はよく使ってました。

普通のストリートショックとの違いは、主に減衰力違いですが、車種や
メーカーのセッティングで違いは様々なので一概には言えません。
ラリー用の中には、オイルショック、低圧ガスの他に、高圧ガスのショックも
ありますので、さすがに高圧ガスショックは堅すぎてストリートではポンポン
跳ねてしまいます。（今売られているか疑問ですが…）

ダウンサスとの組み合わせについては、ラリーショックは基本的には
ノーマル形状の場合、ショートストロークではないので、早く底付きする
かもしれません。
ダウンサスでサスペンションストロークが短くなった場合は、それに応じた
ショートストロークのショック（シェルケースも含めて）を組み合わせる方が
サスペンションのマッチングは良いと思います。
ラリー用は、むしろストロークを確保する必要のある足回りなので、車高を
下げるには向いていないのが基本です。

ダウンサスと組み合わせてストロークが短くなっても、アブソーバーが
底付きせずにちゃんと機能するのであれば、使っても問題ないと思います。
ただし、スプリングとショックの相性については、ある程度予想はできても
実際には組んでみないと分かりません。

Answer 5

乗り心地が悪くなることと、固定する部分がショックに耐えられず壊れたりします。
悪くするとショックごとタイヤが外れて一人旅をする事もあるようです。