ｸﾘｰﾌﾟ現象について。知人の車はAT車ですが、ｸﾘｰﾌﾟ現象がありません。知人から車を借りて乗ったら何だかMT車みたいな感じがしました。DﾚﾝｼﾞやRﾚﾝｼﾞにした時、ｱｸｾﾙを軽く踏み込んでからでないと発進しません。車のコン

Question

ピューターの異常でしょうか?車は、ｽﾊﾞﾙ ヴィヴィオﾋﾞｽﾄﾛです。詳しい方教えて下さい。

Answer 1

ヴィヴィオビストロは初期の電磁クラッチ式のCVTを使ってるのでクリープしません。それで正常です。

Answer 2

世の中にＣＶＴが登場した時に、電磁クラッチを使う事によりメーカーは
「クリープ現象が発生しない」車として「メリット」として販売しましたが、

ユーザーからは坂道発進等で下がるなど
「クリープ現象が発生しない」車を「デメリット・欠陥車」として受け取りました。

その後、メーカーはユーザーの反応を受け入れ、ＣＶＴにもクリープ現象が発生する味付けにしました。

その当時のＣＶＴ車ではないですかね。

Answer 3

ヴィヴィオのミッションはクリープがない状態が正常です。

Answer 4

その車は電磁クラッチを用いたCVTになります。
現在主流のトルコン＋CVTではなくトルコンの代わりに電磁クラッチを使っています。このCVTはスロットルセンサーにあるアイドルスイッチがOFFになって初めて動力が伝わる様にしているのでクリープ現象は無いんです。

K11マーチに使われていたCVT(日産名称NCVT)と同じです。

Answer 5

ヴィヴィオはＣＶＴというトランスミッションなので、厳密に言うとＡＴとはちょっと違います。
もちろんＡＴ免許で乗れますけど。

クリープ現象がないのはデフォルトです。
アクセルを踏まないと動かないのもデフォルトですので、全く気にしなくて大丈夫です。

Answer 6

ヴィヴィオはCVTを採用しており、このCVTにはトルクコンバータを使わずに電磁パウダークラッチと呼ばれるもので、エンジンの動力伝達の入切をおこなっていました。簡単に言うと、アクセルを踏むと勝手にクラッチが繋がり、動力の伝達が行われます。そのため、アクセルを踏まない状態では動きませんのでクリープ現象は起こりません。
故障ではなく、そういった機構を持った車なので安心して下さい。