ヴィヴィオRX-Rアイドリング不調 H6年式ヴィヴィオRX-R(走行距離5.5万km KK3 A型後期←年式的にBかCですが見た目、プレート共にA型)に乗っているのですが、アイドリングが800回転まで下がらず困っています。

Question

あと、エンジンを切るとピューと音が鳴ります。(エアー漏れ？)
アイドリングを直そうと、色々試しましたがどれもダメでした。以下、交換、チェック箇所を書きます。

ICジョイントホース2箇所→純正が破れてたのでシリコンに交換。変化無し。
アイドルスクリューにて調整→締め切っても1300回転が限度。この仕様でラジファンが回ると700～1800回転の間でハンチング。1400～1600くらいで普段は調整。
パーツクリーナーで2次エアーを吸いそうなところ(エアクリBOX～インマニ、サージタンク裏のホース類)にスプレー→アイドリングが下がらないので2次エアーは吸っていない？

ISCセンサー交換(エアクリBOX横のセンサー)→金属の蓋とパッキンも交換。変化無し・・・
プラグ、プラグコード交換→両方純正だったのを社外へ。変化無し。
エンジンコンディショナー使用→マフラー出口に水滴が着くようになったが(エンジンの調子はいい？)、それ以外は変化無し。
スロットル洗浄→脱着しての洗浄は最終手段として、届く範囲で洗浄。元々綺麗だったので予想通り変化無し。
アイドルスクリューとその穴の洗浄→多少汚れていたが変化無し。

サージタンク裏とバイパスバルブ周りの4φホース交換→シリコンに交換。バイパスバルブ周りのホース1つにオリフィスがあったが、つけたほうがいいのか？変化無し。
アクセルワイヤー調整→ディーラーでしてもらったが、変化無し。
Dチェック→エラーコードはなし・・・
ECUリセット→各作業ごとにやってるが変化無し。

順番はばらばらですが、これだけやってもだめでした。ディーラーも預かってみないとわからないとのこと・・・
ほかに何か原因があれば教えていただきたいです。

補足

>>スロットルに付いてるスロットルセンサーの不具合で同じ症状を経験しました。 Dチェックでまったくエラーが出なかったのでスロポジセンサーは大丈夫だと思うんですけどね・・・エラーが出なくても不具合になっている場合もあるのでしょうか？

Answer 1

参考までに…他メーカーの車ですが、スロットルに付いてるスロットルセンサーの不具合で同じ症状を経験しました。
センサー内部にＯＮ・ＯＦＦを測定する部分と開度によって電圧変化する部分があり、その時はスロットルが閉じているのにＯＮ状態（通常はスロットル閉じてる時はＯＦＦ状態）で誤信号をＣＰＵへ送っていてアイドリングが下がらなかったみたいです。
この辺の点検調整はディーラーに任せた方が良いと思いますよ。
補足>>断線してないので、診断器にはひっかかりませんでしたよ。各センサーの単体点検で発見って感じです。

Answer 2

スロットルボディーに細い冷却水のホースが日本ついてると思いますが、
どちらも熱くなってますか？
そこに空気があるとか、錆びなどで通路がふさがれ冷却水が循環しなければ
サーモワックスが働かずにエンジン始動時と同じように
アイドルアップが働いたままの状態になることもありますよ。。

そこまで回転が上がるほど2次エアーを吸ってるならかなりの量ですから
太いホースの可能性が高いと思います。
外から吸ってなければ、内部
ヘッドからインマニに繋がってるブローバイのホースなども考えられます。
ホース自体ではなくホースに付いてるチェックバルブです。