なぜスバリストの人はＣＶＴが嫌いなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 日本初のＣＶＴはスバル。 スバルはＣＶＴのフルラインナップですが。 よく分からないのですが。

Question

スバリストの人てスバルを崇拝しているのに。
なぜＣＶＴが嫌いなのですか。

と質問したら。
スバルはＣＶＴではなくてリニアトロニックです。
という回答がありそうですが。

それをＣＶＴと言うのでは。

それはそれとして。
スバルが特許的にも日本のＣＶＴの総本山みたいなものだと思うのですが。
なぜスバルといえばＣＶＴなのにスバリストの人てＣＶＴが嫌いなのですか。

余談ですが。
なぜスバルてＭＴ車が少ないのですか。

Answer 1

ビビオのＣＶＴがとっても酷かったから。

Answer 2

私は途中にBMWを挟みましたが、ほぼ一貫して（自分の車として5台、社用車として2台）スバル車に乗っておりまして、所謂スバリストの端くれだと思いますがCVTは好きです。

現行レヴォーグはカバレッジレシオが拡がって騒音も少なくなり、制御も自然で完成の域に達したと感じています。

昔の、スロットルを踏んづけるとエンジン回転数を固定して変速比でスピードを上げていく制御を皆さん嫌うようですが、私はあれはあれで面白いと思います。

世界中でほぼ自分だけになってしまったチェーン式を自社製としてコツコツ玉成・進化させていくのがスバルらしくて良いです。
＊チェーンはドイツ製で、多分その会社しか作れないという供給リスクをか
かえているところもスバルらしくて良いですね。

ちなみに、リニアトロニックは変速の原理こそ同じですが、動力伝達の方法がプル/プッシュ（他社）と全く異なり、別の方式と考えるのもあながち間違いではないですね。スバリストから見ると別のものです。

Answer 3

なぜスバリストはCVTが嫌いってわかるんだよ?知恵袋内の人って言うなよ?

Answer 4

なぜスバリストの人はＣＶＴが嫌いなのですか。
現行販売車両
ほぼ・CVTミッション搭載車両

Answer 5

そもそも前提としてスバリストはCVT大好きな人達だと思います！