スバル ヴィヴィオ のみんなの質問

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スバルのヴィヴィオタルガトップの CVTってどうですか?MTよりも故障の可能性とか燃費とか劣りますでしょうか、よろしくお願いします

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ベストアンサーに選ばれた回答

当時のCVTのパウダークラッチタイプなら一般的なトルコンを使用したCVTと異なり癖もあればMTよりは故障率も高いもの。
MTでの故障トラブルがあったとしてもメンテナンス不足だとか負荷が掛かった、劣化している状態が主ですね。

燃費は車両の状態が良く条件が良ければ新しい車両に近いくらいの燃費も可能。

その他の回答 （4件）

  • 止めた方がいいです。
    この時期のスバルCVTは電磁クラッチ使っていますが、
    これは故障した場合分解修理不可能でアッセンブリー交換なので
    高くつきます。

  • この車のＣＶＴはＥＣＶＴという電磁クラッチ付きのやつで、電磁クラッチが壊れます。交換すると高額になるのでＭＴをお薦めします。

  • ＣＶＴってほとんどの特許を日産が保有してたと思うのでスバルだからとかの違いはなんじゃないのかなぁ

    ＣＶＴはどうしても伝達ロスがあるのでＭＴの方が好きなギアで走れたり、レスポンスが良かったりするよ

    国内で一般道をはしりだけならCVTでも良いかな（好みだけど）

  • スバルのヴィヴィオタルガトップの CVTってどうですか?


    限定販売車
    ４人乗り

    スバル ヴィヴィオ・ＧＸ－Ｔ
    http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/VIVIO/4502117/index.html

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