スバル ヴィヴィオ のみんなの質問

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ヴィヴィオ（NAヴィヴィオem10万キロ）のタコメーター（後付けオートゲージ製）がガクガクはね、同調して加速がガクガク息継ぎするようになりました。全く普通に走れません。

いろいろ調べてみますと、プラグコードが一番怪しいようですが、タコメータの信号はECUからとっていますので、タコメータの針がガクガクするということはECUの信号自体がおかしいのでは？と思ったりします。プラグコードやプラグが原因で息継ぎする場合でもタコメーターの針がガクガクなるのでしょうか？詳しい人教えてください。

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ベストアンサーに選ばれた回答

タコメーターの針がガクガク動くのはエンジン回転が不安定だから同調しているだけだと思います。ヴィヴィオではないですが、前期型プレオRSでアイドリングが不安定で以前より加速が鈍くなった事があり
す。アクセルを踏み込めばタコメーターのレッドゾーン辺りまでエンジンは回りましたが不発のような音と感覚がありました。ディーラーで診てもらったところエンジンのプラグホール周辺からのオイル滲みによりプラグケーブル1本のリークにより不完全燃焼発生が原因でした。エンジンのプラグホール周辺のオイル滲み修理とリークの影響でプラグケーブル4本、標準イリジウムプラグ4本交換で修理代2万円～で直りました。リークと似た症状でアイドリング不安定、加速が鈍くアメリカンバイクみたいな音で不完全燃焼が分かりやすかった原因はエンジンの圧縮低下でした。エンジンのオーバーホール修理かリビルドエンジンや中古エンジン交換で30万円前後の費用がかかります。エンジン不調の原因は点火系、燃料系、吸気系他あるのでディーラーで診てもらった方が良いと思います。

その他の回答 （1件）

  • 後付け部品でトラブりだしたら、まずはそれを外してみる
    信号線を間違ってたり、結線がうまくできてなくて信号がおかしくなってることもあるでしょ

    信号を他につないだことによる問題かどうかを先に解決しないと

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