現行市販の軽自動車でラリーごっこをするとしたら、どの車種を選びますか？

Answer 1

現行は足車にはイイが全て遅いので論外！
アルトワークスかヴィヴィオSX-Rかミラターボですね！
どれも、軽最速候補の上に全日本ラリー出場などレーシング車両が存在します！
ヴィヴィオはコリン・マクレーがラリーでデモランした伝説が有りますね

Answer 2

現行となると，最近はベース車両が少なくなってきたので難しいですね．
2011年までの生産となりますが，ダイハツのエッセはおすすめです．
値段も高年式の割に安めで，軽のNAにしてはパワーもあり，燃費も良いです．
さらに，重心も高すぎないのでコーナリングも安定しています．

ちなみに，ダートなどを激しく走る際はアンダーガードなどを付けないとタンクに穴が開いたりするので気をつけてください(^^;)

Answer 3

アルトバン2WD、5ＭＴにします
価格が安く、軽量であること、ワゴンＲなどからスポーツパーツの流用が可能なこと、ものによっては過去の車両からの流用も可能であること、などが理由でしょうか。
デメリットはパワーより車体強度とサスストロークなので、そのあたりはしっかり手を入れないとフロンとストラットが突き抜けてボンネットに刺さったり、リアのフレームが押されてリアパネルがはがれたりしてしまう、「さすがスズキ」なつくりですが、きちんと作れば充分楽しめます。
ロールケージ、ガード類はワンオフで作るようですが、そこまですれば充分モータースポーツできる車になります。
車重と駆動系トラブルを考えると2ＷＤにＬＳＤを入れれば十分。
エンジンマウントから足回りブッシュ類は強化品で固めれば、ロールケージとスポット増し、あて板補強した車は別物のようにしっかりした車になります。
ストレートからのヘアピンなど、パワーのある車はただブレーキをかけて、曲って、加速しても早いですが、パワーのない車はブレーキングしながら姿勢をつくり、速度を落としきらずにヘアピンを抜けられるラインを考えないといけませんからまさにモータースポーツ、が出来ます。
ぜひ血迷ってトライしてみてください

Answer 4

昔のアルトワークス。グランツーリスモで無双改造してました。

Answer 5

現行車でラリー出来そうな車は無いので、選べません。

Answer 6

ＭＴ車、ターボ車、車両重量軽い車、４ＷＤ、車高低い車、、、で、選びます。
最低地上高は高い方が良いのですが、5ナンバー、３ナンバーの最低地上高もそう高くないので、これは気にしなくても良いか。

足回りバネ、ショック変更するので、車高調が販売されている軽。

で、行くと該当車両は、ジムニーとかエブリーしかなくなる。

なので、ターボ外すか、ＣＶＴ車を含めるか。

で、ミラＭＴとかアルトＭＴ、ハスラーＭＴになってしまう

先に書かれた人の考えわかります。