元・現ヴィヴィオ乗りの方にMT換装について質問です。

Question

こんにちは。
ヴィヴィオ KY3 GXーTについて質問です。

知人からGXーTを譲って頂いたのですが、クランクシャフトがダメらしく「パタパタ、カタカタ」と激しい音がします。
譲り受けた時からMT換装をするつもりでしたのですがエンジンがこれでは・・・；＾＾



ここで質問です。

・MT換装のだいたいの金額はどのくらいでしょうか？

・エンジンをOHするより中古エンジン載せかえたほうが良いでしょうか？


RX-Rも所有していますが、年々玉数も少なくなってますし今回の車も何かの縁で手元に来たので箱替えや買い替え等をするつもりはなく、どちらも大事に乗って行くつもりです。


余談になりましたが、できれば現在ヴィヴィオ乗り、元ヴィヴィオ乗りだった方からご教示いただければと思います。
よろしくお願いします

補足

hayabon1127さん 適切で解りやすいアドバイスありがとうございます。 あと何点かご存知でしたら教えていただければとおもいます。 私の安易な考えですが、NAで同じ型式のエンジンかつ、MT車両なら酷使されてる車両も少なく金額も安いと見ており、それを部品取りとして購入しそっくりと移植できるのでは？ と考えておりますが可能でしょうか？ よろしくお願い致します。

Answer 1

元ＶＩＶＩＯ ＲＸ－Ｒ乗りです。

結論から言うとＭＴ換装は、かなりの金額が必要になってくると思います。

ＥＣＶＴの車種からＭＴなので単純に見積もっても５０万前後は、掛かってくる

と思います。スーチャーのエンジンがあっても、ＭＴはＧＸ－Ｔ自体はＥＣＶＴしか

設定が無かったですよね？

いわゆるＡＴ車のみの設定の車にエンジンが同型式のＭＴを換装する。と言う手順に

なるためにＣＰＵから、ごっそりいかなくてはいけないと思います。

エンジン自体は、スーチャーなどが逝ってない限りはＯＨで充分いけるかな？と。

エンジンは中古で見つけられるならば、ラリーなどに使われていないか？などを

注視してください。

自分は中古でＲＸ－Ｒを購入して、失敗した口があったので。

＊補足を拝見させて頂きました。 購入時、ＲＸ－Ｒしか焦点が無かったのでＮＡの選択肢は

外していました。

そうですね。ＮＡであれば、おそらく酷使と言えど営業者レベルでの酷使だと思うので

ラリーなどに使用されたレベルから比べれば、かなりマシかな？とは思います。

多分見つかる可能性は、ある程度高いかとは思います。 通常で乗るのであれば

ＮＡエンジンを換装させる方がお勧めかもしれませんね。

走りをプラスさせるのであれば、ＥＮ０７のスーチャー付きのエンジンの方が

馬力とトルクがあるので。もしくはビストロのエンジンも選択肢の一つに入りますね。

おそらくホイールベースなどすべて同一なのでエンジン自体はスーチャーであれ

ＮＡであれ換装は可能だと思います。 後はＳＯＨＣか？ＤＯＨＣか？

スーチャー付きか？否か？で色々選択肢はあるので、そのあたりは貴殿の判断に

お任せします。ただ、エンジンで気をつけたいのは、後期型のスーチャーになると

ハイオク指定が入ったＥＮ０７もあったと思うので、その辺はインターネットなどで

カタログで御調べになってからエンジンを探してみてください（スーチャーの場合ですが）

か、合うかどうかは不明ですがプレオのエンジンも合うかも・・・あれも確かエンジン型式が

ＥＮ０７だったかな？

妄想は広がるばかりなので（笑） ＮＡを換装されるのであれば、それほど酷使も無いと思うので

予算さえ（換装の）都合が付くのであれば可能だと思います。

ただし、先般も言ったようにエンジンからハーネスからＣＰＵ、さらにはペダルまで全て揃えないと

換装は出来ないと思っておいて下さい。後は調度ＥＣＶＴのセレクトレバーの位置にＭＴが乗れば

いいんですけどね。。。。 御検討をお祈り申し上げます。