N360のフロントハブナットを現行車のもので代用したい

Question

内径20mmのハブナットを探していますが、割りピンを使うタイプが見つかりません。
変わりに現行車で使われている同じ内径のハブナットを使うことを思いつきましたが、
割りピンを通す溝がありません。
そこで質問です。

①現行車の内径20mmのハブナットはN360に嵌りますか？

②嵌った場合、割りピンを付けないままで問題ありますか？

Answer 1

①ピッチも重要。流石にわからん。ピッチゲージを買って測ってくれ。

②回り止めしないと駄目。回ってタイヤがハブごとはずれるようなクルマに乗る勇気が君にはあるのか？俺は無理ヽ(´Д`；)ﾉｱｩ...最悪溶接しちゃうわ。

ちなみにスバルヴィヴィオのリアのハブナットは割ピンタイプでしたな。内径とピッチなんか忘れたけど。あと自動車部品商（整備工場に部品を降ろしてる会社）で相談してみよう。彼らは奥の手を沢山持ってる。

質問者からのお礼コメント

皆さん有難う御座いました。
niyaniya365さんの「スバルヴィヴィオのリアのハブナット・・・」というコメントから
もしやと思い、自分の所有するスバルプレオ4WDのリアのハブナットを調べると、割りピンタイプでサイズ、ピッチが全く同じでした。スバルのディーラーで９０円/個で入手でき、本当に助かりました。有難う御座いました。

Answer 2

他の方も言ってますが、ネジピッチが合わないと、使えません。

分からなければ、ホンダディーラーに確認してみては如何でしょう？
もしかしたら代替え品を教えて貰えるかもしれません。

ナットトップに溝のあるタイプのナット、いわゆるキャッスルナットやクラウンナットは、規定トルクで締めてから、溝とドラシャの穴位置をナットを締め勝手に回してあわせて割りピンを挿します。目的はドラシャ抜け、スピンドル抜け防止です。


溝はなくても、ナット高ささえ合えば、ナットトップの平面を押さえるのも意味合いは一緒です。
現に割ピンを使っている車は、そのスタンスが多いです。

どうしても溝付きが良いのであれば、ナットに王冠部をかぶせるキャップも有ります。

割ピンは無くても走れますが、危険です。

Answer 3

溝がなくても、ナットに穴を開けて割ピンを入れれば良いですよ。
割ピンがないと気持ちが悪いですね。