現在、プレオRS と、ミニカバンを、所有してます。どちらも、５速です。プレオが、111500キロです。さすがに、交換箇所が増えてきました。車検は、何とか、クリアしましたが、車検を、お願いし

Question

た、業者さんに、距離は多いのですが、24万の、ヴィヴィオRX - R、あり、揺れ動いています。もちろん、５速です。しかも、業者さんの、社長の愛車で、メンテはしっかりされてます。１度、乗ってみたい車です。

部品や維持費は、大変ですか？ちなみに、ハイオク仕様です。

Answer 1

ID非公開では住んでいるところが解りませんが、スバルの軽はリヤのサスペンションメンバの取り付け部分のシャーシが腐りフレームに穴が開きます。（特に積雪時エンカルを撒く地域。）最悪車検が通らなくなる場合も多いのでよくリフトアップして確認してください。
またビビオはシリンダーヘッドカバーからのオイル漏れが起きやすく高額なケッドカバーの交換が必要な場合が多くなります。（パッキンを交換すると一時的には止まるがすぐ漏れる車が多い。）同時にスパーチャージャー付きの場合補器類がすべてエンジンの後ろに取り付くためメンテナンスが非常に悪くなります。
ベルト交換、タイミングベルト交換が近い場合は注意してください。
部品についてはまだ全然大丈夫なはずですが、軽の生産をやめたスバルですからいつまで供給するかはわかりません。

まだ木にする部分はありますがこの辺が一番の問題になりそうな部分ですからそれがなければ自己責任でどうぞ。
数十年それで飯を食ってきて定年退職した爺の独り言です。

質問者からのお礼コメント

お返事が、遅くなり。すみません。私は埼玉です。オイル滲みは、あります。鉱物オイルに変え、だましだまし、オイル漏れ止めで、乗ってます。また、オルタが寿命です。タイヤの内べりも、指摘されました。他、エアコンベルトを取り替えました。ヴィヴィオも、良いですが、プレオより、御老体ですよね。取り合えず、プレオに愛着が、ありますので、頑張って、乗り続けたいと思います。ありがとうございました。

Answer 2

ヴィヴィオRX-RとプレオRSのエンジンは基本同じですが、スーパーチャージャーの容量が異なります。一部共通パーツや代用も可能です。ヴィヴィオRX-RはプレオRSより車体が小型、軽量で運転自体は面白いと思いますが、車内が狭くなるので気にならなければ良いと思います。以前、乗っていた平成10年前期型プレオRSのCVT(2オーナー、走行距離約15万km)で修理はエンジンヘッドプラグホール周辺からのオイル滲みによるプラグコード1本がリークでオイル滲み修理、プラグコード4本、純正イリジウムプラグ4本交換等、エンジンヘッドカバーは２段のためオイル滲みは発生しやすいそうです。修理代が高価になるのが添加剤で止められないエンジンからのオイル滲み、オイル漏れのオーバーホール修理かリビルドエンジン、中古エンジン換装で30万円位かかります。10数年、10数万km 走行で足周りのへたりブッシュ劣化、変形、移動で前後タイヤの内減りが発生しました。電機関連修理はオルタネーター交換、運転席側パワーウィンドウスイッチ交換(他車と共通、オークション等の海外製対応品で微妙な色違い、スイッチ形状、感触等が気にならなければ使えます)車の保管環境、手入れ等によりますが、ある日黒色ボンネット表面に1箇所ポツッと白っぽく短期的で広がったのはクリア塗装膜が浮いたからでした。塗装屋さんの話しではメーカー、車種問わず当時の塗料の種類によるもので後に変更されたそうです。ヴィヴィオRX-Rの部品は自動車中古部品専門販売業者やオークション等を見ると在庫やプレオと共通性が分かります。インターネットの書き込み、画像サイト等で修理、部品の代用等参考になると思います。

Answer 3

乗らずに後悔することも良いと思います。

Answer 4

プレオもヴィヴィオも基本同じ車ですよ。ボディが違うだけで。RSとRX-Rも同仕様だし、プレオの方が年式新しいでしょ？