ヴィヴィオバン（KW3） エンジンのオーバーヒートについて。キャブレター（MT）２WD車です。クルマ好きですが整備に関しての知識が無いもので、力を貸して頂きたいです。

Question

水温計が半分より上に行ってしまう症状が出始めたのは、５月に冷却水を抜いてキャブレターの解体をしてからです。
５月の寒い時期に開けて、組み付けて冷却水を入れたのはかなり暖かくなってからです。
その後エンジンの吹けは好調ですが、水温計が半分より上に向かっていることには、お恥ずかしいですが大して問題ないと思い込んでました。


解体をする前は半分より少し下を指していたため、正常でした。
ブン回しても半分より上になることはありませんでした。

友人に話すとヤバイでしょと返され、『針が半分より上を向く場合はオーバーヒートしている』と知り、急に危機感を抱きました。今思えば、そりゃそうですよねぇ。



現在の状況を挙げてると
・冷えている時にエンジンをかけ、針が上がっていくまでの時間はおそらく正常（いつもとほぼ変わらないです）
・ヒーターは普通に効く
・走り出して10分ぐらいで丁度真ん中ぐらいになる、15分もすればやや上を向いている
・ファンが回り始めたら止まらない、回ってからアイドリングさせても針が徐々に下に行くことはありません
・走行中たまに針が真ん中ぐらいになる、気づいたら少し上を向いたりしている。普通に運転してても。不定期です
・80キロ巡航なんてしてるとやや上がっていきます・・。
・でも振り切るような上がり方はしない、精々5分の3
・暖まったエンジンを停めてからの「キンキン音」のリズムがキャブやる前より小刻みなので温度は上がってるかと。
・ラジエタホースの温度 微妙ですがアッパー＞ロア



そして、直せる自信も無かったのでこの前ディーラーに症状を伝え修理を依頼したんです。
預けてからの回答は『クーラントのエアは多少噛んでましたがラジエターの目詰まりでしょう、リビルド品への交換と、ホース、温度センサー、ファンのモーターとスイッチを交換しましょう』ってことで、ファンモーターがやたら高いし違うと感じたのでそれ以外は交換をお願いしました。


修理が完了して帰り道。直ってません。

症状を起こしたのは自分だけど、工賃を払うお金は無いので自分で直そうと思い、少し知恵を借りたくて質問させて頂いてますｗ
説明が下手で申し訳ないですが、どういった故障が考えられるでしょう？


自分が考えているのは
・サーモスタットの故障
・ウォーターポンプの不良（最近エンジンから回転と共にキュイーンと高い音がします）


よろしくお願いします。

Answer 1

>５月の寒い時期に開けて、組み付けて冷却水を入れたのはかなり暖かくなってからです。

この間がどれくらいなのかが気になりました。
その間に錆・腐食等が発生していなければいいのですが。
このような放置プレーがポンプ含冷却水系統の不調に繋がったりしますから。

Answer 2

＞５月の寒い時期に開けて、組み付けて冷却水を入れたのはかなり暖かくなってからです。
その後エンジンの吹けは好調ですが、水温計が半分より上に向かっていることには、お恥ずかしいですが大して問題ないと思い込んでました。

上記は多分、５月と現在での外気温の違いだけの様な気がします。


＞預けてからの回答は『クーラントのエアは多少噛んでましたがラジエターの目詰まりでしょう、リビルド品への交換と、ホース、温度センサー、ファンのモーターとスイッチを交換しましょう』ってことで、ファンモーターがやたら高いし違うと感じたのでそれ以外は交換をお願いしました。 修理が完了して帰り道。直ってません。


不思議なのはデーラーさんが、原因が何なのか？確実に確かめずに〝アッチャコッチャ”いじりまくるのか？ですね、信じられない♪♪

この様な場合、原因は何なのか？確実に確かめる事なんです・・もしかすると、外気温の上昇の為の冬場とは違う温度値で有って、それが正常なのかも知れない？・・簡単に出来る事は先ず、アシスタントを一人付けて、通常のエンジン温に成ったら、ラジェーターキャップを注意して開けて、エンジンを2.000回転程連続して上げて行くとラジェーター水位は下がる筈なので、補水をする・・

更に繰り返して満タン状態のまま、キャップを締める・・テスト走行で変わりが無ければ・・薬局に行って棒温度計を買う事です・・千円以下で買えます・・多分100度の物は在庫が有ると思いますが、１５０度までの物をオーダーすると3日位で手に入る筈です。

上記で言われている通常の走行後、ラジェーターキャップにタオル等を当てて注意しながら静かに開けて行き、ラジェーター水の温度測定をして視て下さい・・実際の温度が何度なのか？正常なのか？何処かに不具合が有るのか？は、その場で判断出来ます・・正常でなければ・・そこから色々、調べて行ってのメンテナンスですよ。

Answer 3

残念ながら、水温計の表示は、かなりいいかげんな物です。実際の水温が何度なのかで判断しないと、現状でオーバーヒートしているとは思えませんね。特に、キャブレターをメンテされたとのことですので、センサー類の配線も触ったりされてますよね。古い車では、コネクターの抜き差し、ヒューズの抜き差しだけで、接触が改善されて調子が良くなったりすることも有ります。
本当にオーバーヒートなら、渋滞中等、アイドリング状態でドンドン上がっていって、振りきりますね。
ラジエーターに詰まりが無ければ、エア抜きさえシッカリやれば水温は安定するハズです。
知らない人は、エア抜きが出来ていないのに走り回って、オーバーヒートさせちゃうパターンが多いですけどね。
因みに、知り合いの車屋さんでは、エア抜きに最低３０分はかけますよ。
気になるとしたら、クーラントを抜いて放置していた期間が長いようなので、その間に中の水垢等が乾燥して剥がれたりしていないか？ですね。キレイに洗浄しないで組んでしまうと、それがラジエーターを詰まらせる可能性がありますからね。