エンジン積み替えについて。

Question

度々登場してる、スバルヴィヴィオ KK4の所有者です。この度、原因不明でエンジンが焼きついて、（合掌。普段の行いが悪いのかな）エンジンを中古のものと載せかえる事になりました。オークションで見つけた中古エンジンが今日工場に届いて、カムカバーを開けてみたら、このエンジン（EN07）に良くある、ガスケット抜けが発覚しました。かといって、車を捨てられないほどのドレスアップしているので、泣く泣く、清水の舞台から飛び降りる事にしました。１８万円コースです。（クラッチOHと、替えた部品そのまま移植なので仕方ないのですが）これって、もしかしたらリビルドエンジン買って、補器関係を載せかえるのと同額ですか？？？ちなみにリビルドエンジンは、安いもので送料別、保証１年で1０万５千円でした。

補足

補足です。間違いなくこの度は失敗の買い物でした。オークションは「ノークレーム・ノーリターン」ですから文句をつけるのは止めようと思っています（２万でしたから）まあ、クラッチOHやチューンの部品の移植は自分の判断ですし、手間をかけるので仕方ないでしょうかね。５万キロの中古エンジンなのでまあ、ましな方です。しかしEN07エンジンはオイル漏れやヘッドガスケット抜けなど、トラブルが多いですよね。

Answer 1

私なら間違いなくリビルトエンジンを買います。
中古エンジンは開けてみないと程度が分からない・前所有者のOIL管理・etcリスキー過ぎますので。

ちなみにエンジン交換はショップ任せですか？
御自分で作業されたりしないのですか？

エンジン交換を自分でするってのも有ですが（笑）
軽自動車はエンジンも小さく作業レベルは低いので時間と場所・勇気があればおススメしますが…

私も友人と何度も交換やスワップなどやりましたがね（昔の話ですよ）

質問者からのお礼コメント

他の方もありがとうございました。自分は360ｃｃのスポーツエンジンなら載せ替えたことがあるのですが、今回は4WDですし、補器の移し変え（自分の車が１３年で１万２千キロの走行なので、全部移植。）やタイミングベルト（替えてから２週間 泣）やファンベルト・オイルシール・ヘッドガスケットまで全部替えるので、工場にお願いしました。（ちなみに、ヘッドは自分のエンジンのを移植）今年全塗装予定がパーです。

Answer 2

ガスケット抜けたエンジンがオークションに出品されていたのですか？
クレーム付ければいいのでは？
幾らNC・NRでも最初から逝かれているなら問題アリじゃ？？
幾らで買ったのか分かりませんけど、値引きさせるか返品でしょ。

もしそのエンジン載せるなら、ガスケット交換ついでにピストン抜いて
リングセット交換と、バルブシール交換して、各シール類、パッキン
サーモスタット・タイミングベルト・ウォーターポンプなどの消耗品
交換したら完璧じゃないですか？