三菱最終型ミニカダンガンについて。知り合いのおじいさんが乗っていたミニカダンガンが有ります。無くなられたので廃車するそうなので貰って乗るか迷ってます。最終型の5MT車両でワンオーナーです。

Question

ガレージ保管で走行距離は3万km位だそうです。このモデルだと4気筒ツインスクロールターボだったはず？結構走りそうな車なので足がわりや峠のドライブに良さそうですが、昔のワークスやヴィヴィオ等と比較してどんな感じでしょうか？

#ヴィヴィオ
#ミニカ

Answer 1

ダンガンの最終型って、カタログ馬力64馬力に対して、ドノーマルでも実馬力80馬力くらい出てた無法時代の時の軽自動車じゃないかな。
状態がどうなのかわからないけど、誰か解る人に見てもらった方がいいよ。

Answer 2

今の軽自動車からみると非常に馬鹿げたエンジン（良い意味で）です。
こんなエンジンもう作れないでしょう
とにかく速かったですね、アルトワークスかミニカダンガンかと言うくらい軽自動車最速でしたね。
ただ、古い車なので維持、修理は大変だとは思います

Answer 3

まずはお勉強

三菱ミニカ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%AB
（7代目の項を参照）

4A30 DOHCターボ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB4A3%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

DOHC 4気筒 5バルブでツインスクロールターボMT・・・私も、そのスペック聞いただけでちょっとドキドキする、懐かしいスペックですね。

ただ最終型と言っても1998年頃ですから25年落ちです。
いくら走行3万kmといっても、マトモに整備しようとしたら（どこまで手をかけるか？しだいでもあるけど）25～30万くらい余裕でかかること覚悟ですね。一部もう新品部品が出なくてもおかしくないです。使える中古部品が手配できるか？と、「そこまで付き合ってくれる整備工場があるかどうか？」ですね。

それなりに懇意になってないと・飛び込みで整備してくれるような工場はなかなかないことを承知の上で「おもちゃ」にするかですね。
タイヤ交換とかバッテリー交換程度ならどこでも良いけど、ちょっと複雑なエンジン本体などの故障になると、直せるかどうかわからない・手を出したがらなくなる年式、ってことです。MTなのでATがらみの不調はないのでまだマシですが。