アライメントについて。 昨日、初めてサーキットに行きました。筑波1000なのですが、6ヒート12分でした。 5ヒート目ぐらいに気づいたのですが、ステアリングのセンターが誤差というにはあまり

Question

に大きく狂ってしまっていました。
確かに普段しないような運転ですし、縁石にタイヤ乗っけたりしていました。
今月末にももう少し規模は小さいミニサーキットに行くのですが、今アライメントを取ってもサーキットでセンター狂うなら今してもまた狂うし...と悩んでいます。
サーキットで総合的な時間にして60分ほど走っただけでそこまでずれるものなのでしょうか？
車はヴィヴィオのFFです。よろしくお願いします。

Answer 1

狂う可能性は十分にあります。

縁石へ載った衝撃、ロアアームブッシュの劣化、ステアリングラックマウントゴムの劣化により狂います。

最も可能性が高いのは、ラックマウントゴムの劣化によりラックがズレてしまっている状態。
ミニサーキットどころか、パイロンコースのジムカーナ等でも走行前と走行後でも僅かですが狂い、ステアセンターも狂います。
特にグリップ力の高いタイヤを使用すれば、車体への負荷も高くなるため、逃げる場所としてフロントはラックマウントゴムで逃げます。

新品へ交換しても部品代は大した事はありません。
その他にもクロスメンバ(フロントサスペンションメンバ)は、ラリーで数多く使用されていた当時でさえ補強(溶接増し補強)を行っても、アライメントが狂うなんて話もありましたよ。
サスペンション系のブッシュはSTi強化ゴムマウントもありますので、リフレッシュを兼ねて入れ替えも有効的。
但し圧入による抜き替えが必要ですから、ブッシュ代だけなら大した金額ではなくても交換費用は掛かります。
※フロント分のみでブッシュ代は4,000円そこそこの記憶

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。サーキット走行でガタがきていたブッシュ類にトドメ刺したみたいです。いろいろと検討してみます。

Answer 2

他の方も書いておられますが、露骨に狂ったならラックマウントのゴムかも知れませんね。別にサーキットじゃなくても古くなれば十分起こりえますし、新品になればよっぽどのことがない限りズレません。

Answer 3

タイヤの磨耗のしかたも違うし、縁石の乗せ方によっては足回りの部品が曲がったりするし、ズレル要因はありますよ。

まずは部品が曲がっていないことの確認が先決ですね。