スバル ヴィヴィオ のみんなの質問
hfb********さん
2014.11.21 16:23
補足
皆様のご意見大変参考になります!! 当方が言う早い=最高速を意味してます。 使用用途としては普段の通勤に使用する予定でバイパス等の幹線道路をよく走ります。 速度と燃費は反比例するものですが速くてもできるだけ低燃費な1台を探しています。 4気筒DOHCスーパーチャージャーでCVTのステラはどうですか? 荷室は広い方が良いのでワゴンタイプの軽自動車でアドバイスください。
kazさん
2014.11.21 21:43
恐らく一番速いのは、アルトワークス(これは3気筒)かスバルのヴィヴィオ。ヴィヴィオなんて「ハイオク指定」ですから(MC後モデルから)SCですが「4気筒」でした。伏兵で三菱の「ミニカダンガンターボ」なんてのもあります。4気筒5バルブのコストのかかったエンジンでした。
ID非表示さん
2014.11.26 22:29
車内は狭いですがコペンはどうですか。140キロ以上出ますよ。
xxx********さん
2014.11.23 02:23
単純に”速い”とはなんですか?
サーキット?峠?スーパーまでの道路?
エンジンパワー=速いではないですよ
kud********さん
2014.11.23 01:59
凶悪ステージで最速のジムニーを忘れちゃおらんかね?
kaw********さん
2014.11.22 14:20
多分ケータハム セブン160が一番早いかも車体重量500kg以下 スズキ製660ccケータハムとスズキのコラボ、ヨーロッパ仕様80馬力?、日本仕様64馬力
300万円以上するけど。
是非も無しさん
2014.11.22 09:47
高回転でパワーを絞り出す、つまり最高速狙いには4気筒の方が有利ですが、実用域でのレスポンス、つまり峠走りやサーキット走行を重視すれば3気筒ターボが正味で速いでしょう。
ref********さん
2014.11.21 16:31
3発のほうがパンチ力あると思いますよ。4発ターボはセルボモード、オプティ、コペンなどがありますが、3発のワークスのほうが速いと思います。チューニングで限界までスペックを上げればどちらがどうかわかりませんが。
アイドリングが高いのですがセルフで直せますか? エンジンをかけた時は2000回転でしばらく待つと1500回転ほどそこから走らせて1200回転までしか下がりません。
2024.5.11
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