スバルのヴィヴィオＲＸＲに乗っております。 今現在175000キロぐらい走っています。 オイル交換 などなどの整備は入念にしています。

Question

２０万キロまで乗れますか？
またここが壊れやすいというところはありますか？

補足

パワステとエアコンは去年ツブれました。 他 エンジンの補記類で弱いところはありますか？

Answer 1

そろそろサス足回りのラバー類が硬化して割れ始めるのとATやA/C、パワステが逝っても不思議ではなくなってきます。
大物修理に迫られ、それを払えるかどうかで20万kmを超えられるかどうかが決まるでしょう。
調子良く走っていてもおおむね18万ｋｍくらいで大物修理に迫られ乗るのをあきらめる例が多いです。
軽でも小型車でも。
ラバー類を総交換して、運良く大物修理が襲来しなければ20万kmはどうってことはありません。
あとはオルタくらいでしょうけど、ベルトを強く張りすぎなければ破損はあまりありませんね。
ときどきラヂエータキャップを開けて中の汚れも見てみましょう。
車検ついでに洗浄するのも良いことです。
洗浄してドレンから抜き取って入れ替えだけでなく、
水を何回も入れ替えて完全に排出するのが大事です。
あと良く嘲笑されたりしますが、ガソリンはハイオクがいいです。
ハイオクを使っていたクルマとレギュラばかりのクルマではバルブやインマニの汚れがまったく違います。
それがどうした、と言われればそれまでですけどね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。参考にさせて頂きます。 これからハイオクにしようと思います。