平成8年式のヴィヴィオビストロのラジエーターについて

Question

平成8年式のヴィヴィオビストロのラジエーターのアッパータンクを止めているアルミのカシメ部分からクーラント液がにじみ出てしまい、ラジエーター内のクーラント液がなくなってしまいます。
パッと見た感じ亀裂などは分からないのですが、アルミの止め具でとめてある部分のゆるみなどということはあるのでしょうか？
それとも、分からないほどの小さな亀裂が経年劣化などの原因で生じているのでしょうか？
修理方法としては、ラジエーターの交換しかないのでしょうか？
費用なども教えていただければ幸いです。
更に、交換した際のラジエーターのエア抜きはどうやればいいかお願いします。

Answer 1

ラジエーターの修理方法についてですが参考にしていただければ幸いです。
１ アッパータンクの割れや圧によりカシメ部が弱くなりタンクより漏れが発生している場合。
修理方法というか最善の方法はラジエーター屋さんなどにラジエーターを持ち込みタンクが割れているのなら、アッパータンクのみ交換してもらう。（原因をおしえていただけるはずです）最近ではネットなどでもアッセンブリーで安価で販売されてるみたいですが、純正部品の良品をわざわざ海外製の低品質のものにかえても、さきがしれています。これは中古パーツも同等です。修理工場で働いていますが、これで失敗したことが多々あります。下手したらエンジンまでやってしまうんで。

エアー抜きの方法は直接ディーラー等で聞くのが最善だと思います。文面だけで説明つくなら誰でも出来ますから。

ちなみに金額ですが修理工場で２万から３万ぐらいだと思います。自分ですれば２万かからないぐらいだと思います。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました。
とりあえず安く上げたいと思ったので、ネットで中古品を購入しました。
これがダメになった時は、車ごと交換することを検討したいと思います。
ありがとうございました。

Answer 2

漏れの場所が間違いなくかしめている部分であれば、中古品交換が安いです。
解体屋で数千円程度で入手できるはずです。
アッパー部から漏れる事もありますが、その部分を修理交換する事を考えるよりはるかに安く、早く修理が出来ます。
エア抜きですが、ヴィヴィオのEN07エンジンはエア抜きバルブがエンジンルーム内にあったと思います。

Answer 3

ラジエーターはもちろんですが
ただ単にアッパーホースのホースバンドの緩みが原因って
オチも結構ありますよ

Answer 4

修理してくれるとこもあるらしいですが、基本交換だと思います。
クーラントがにじみ出てるくらいなので、他の部分の劣化も進んでいると思います。
修理でも一度はずすのであれば工賃はそれほど変わらないと思います。

交換の費用は、
メーカー純正の新品＞社外品の新品（純正同等品）＞リビルト品
の順になります。
リビルト品はいいタイミングで商品があるか分からないし、社外の新品よりちょっと安いだけです。

１８００ｃｃの乗用車で社外品への交換で３５，０００円位だったかな。

Answer 5

あくまでも自動車整備の経験をお持ちだとしてお答えします。

ラジエーターから冷却水が蒸発若しくは漏れているのでしたら基本的には交換しか有りません。
ラジエーター修理を行っているところも有りますが、時間を要しますし費用もさほど安くは有りません。
お近くで中古部品（解体業）を扱っているところが有れば中古を購入することも有りですが、年式から考慮しますと中古部品も永く使える保証はありません。

ラジエーターのエア抜きは有りません、ラジエーターキャップを外して水を入れ、満水となったところでキャップを外したままエンジンを始動し水が減れば補給。水の減りが止まれば終了です、サブタンクのメモリのところまで水を入れて完了となります。
もしラジエーターキャップを外した状態で補給口から水が噴き上げるようであればエンジンのガスケットが破れていますのでガスケット交換のためエンジンをオーバーホールしなければいけません。

ラジエーターと断定する前に、漏れている箇所と状態をきちんと確認しましょう。ホースやラジエーターキャップの不良と言うことも有りますよ。またウォーターポンプも漏れる箇所ですよ。

ちなみにラジエーターが現在いくら位するのか知りません、悪しからずご了承ください。

Answer 6

かしめて止めてある以上は漏れる可能性はあります
私の場合はアッパー割れでラジエター屋さんでアッパータンクを
交換してもらったことがあります１５０００円程かかりましたが