ヴィヴィオに乗っているのですが、タコメーターがありません。これを音だけで今何回転か判断するのは可能でしょうか？音が大きくなりにくくなったらレブ状態に近いですか？

Answer 1

音で聞き分けるのは難しいね。


体感的にだいたい3500と4000rpmの差はわかっても、7500と8000rpmの差を感じとるのは難しい。

加速時なら、リミッターが働くからいいとしても、問題はシフトダウンのときだね。シフトダウンでオーバーレブするとエンジンを痛めるから、やっぱりタコが装備されていないと、マージンをとらざるをえない。だから、スポーティに走るなら、タコは必須になる。

まあ、今は１万円以下の安い社外のもあるから、とりあえず、その手のを装着するのも手だね。ただ安物は耐久性が低いから、要注意だよ。純正流用は配線が難しいんで、自信がないなら車屋にまかせたほうがいい。




ご参考までに。。。

質問者からのお礼コメント

車屋さんに相談してみようかと思います

Answer 2

昔の車は付いていないのが普通でした。今でも商用車は付いていないのが多いのではないでしょうか。

バイクのオフロード車も付いてないのが、多数あります。

そういう車は加速が鈍くなって来たときが、シフトアップ時期です。

音で回転数を判断するのではなく、加速感の変化を感じ取り乗る、乗り物です。
もともとタコが無いということは、回転数を気にする車ではありません。

Answer 3

NAであれば目安が6000rpmと8000rpm

6000rpm・・・この辺りから惰性でエンジンが回る様な鈍い吹け上がり方(ふん詰まり感)になり、アクセルを踏んでいる右足の裏が振動で痒くなる。
回らない訳ではありませんが、NAの場合には高負荷時と高回転時に燃調が結構濃い状態でパワーが出難ければ回転上昇も鈍い仕様になっている様です。
フルノーマル+α程度までなら6000rpmリミットとして乗った方が良いでしょう。

8000rpm・・・レブリミット。


回転数を知りたければ素直にタコメータを取り付けて下さい。
社外でもオートゲージ製なら安いですし、走行距離が変わりますがヤフオク等でタコ付きのメーターを落として配線図をディーラー等でコピーしてもらい配線の繋ぎ換えや追加を行えばタコ付きに出来ます。
またみんカラを探せばプレオ用の透過式のメーター流用が紹介されています。
※ヴィヴィオは照射式

タコ付きメーターとする場合、同じヴィヴィオ間でもアプライドモデルによりコネクタの配線位置が異なるので、自分の車と部品が取られた車両のアプライドが違えば配線が異なる恐れが高いので双方の配線図を用意しなければなりません。
またアプライドに応じてNAでもタコ付きがありますが、無いアプライドの場合にはECUから回転信号を取れない可能性が非常に高いでしょう。
またRX-RとGX-RはNAと配線が異なります。
プレオ用を流用するのも同じ事が言えます。
また近い距離のメーターが出てくれば、それを落として付ければ誤差が小さく済みます。
ヴィヴィオもプレオもメーターは2～3千くらいで落とせる場合が多いので、手間は掛かりますが社外よりは安く済みます。
中古を落とす際は配線組換えも考慮し、配線付きの物を落とすと加工時に便利です。

私は昨年8月にプレオ用を流用して取り付けています。
始めは社外を付けていましたが、一体感が無いのと透過式にしたかったので換えてしまいました。