富士重工が好きな人、理由を教えてください。

Question

私は大嫌いですけど。
生意気だから。

補足

技術力も無いくせにバカだからです。

Answer 1

技術力が無いねぇ・・・
じゃ、なんでﾄｦﾀは86の開発を富士重工に丸投げしたんだろうねぇｗ
ﾒﾂﾌﾞｼみたいに機械的には曲げられない車を電子デバイスで曲げるのも技術の一つですが、曲がらないから曲げる技術が生まれた訳でしょ?


ﾇﾊﾞﾙはバカですよ。
ある意味は良い意味でね。
他社には作れない車造りが出来るのが特色。
但し個人的には富士重工は好きでも嫌いでもない。
今持っているヴィヴィオのNAや今持っているレガシィB4まで(3.0Rのみ除く)が主に好きなだけ。
楽しさを教えてくれた車だから。

質問者からのお礼コメント

エコエコの時代だから86なんて売れないことは分かってるから開発費用が無駄だからスバルに外注した。日銭欲しさにそれを請けた、ただそれだけ。初期レガシィのエアサスがたった一ヶ月で抜けた、これでこの会社は終わった。

Answer 2

質問者と同意見です。
スバルは嫌いです。
どうあがいてもGT-Rに勝てないしな。
コーナーで負け、ストレートで負け、トラクションで負け。
日産万歳!!!スバル大嫌いです!!!
日本の王者はGT-Rだ!!!!!!!!
分かったか!!!!!!!
水平でVR38DETTには勝てない!!!

Answer 3

富士重工はﾄﾖﾀや日産やﾎﾝﾀﾞに比べ会社が小さい為にマニア向けの車でないと商売として成り立たない！あとﾄﾖﾀ,日産,ﾎﾝﾀﾞ車に比べ富士重工,三菱,MAZDAは3年後の買い取り額が全体的に安いと思います！全てでは無いですが,どうしてもマニア向けなので仕方ないですが！まるでポテチﾒｰｶｰで言えば小池屋がｽﾊﾞﾙ,ｶﾙﾋﾞｰがﾄﾖﾀみたいな！個性ならスバル,無難はﾄﾖﾀ,日産,ﾎﾝﾀﾞと思います！ｽﾊﾞﾙ車は中島ちくへい大好き人間が買う人間かと思いますね！自動車ﾒｰｶｰとして,どうしても会社が小さいので正直将来性の無いﾒｰｶｰと見える人も多いと思いますよ！嫌いでは無いが,もっと頑張ってほしい(^-^)

Answer 4

機械好き者のメーカーですね。
友人のレガシィ乗るまで全然興味無かったんですが、スキー行くと行き帰りの疲労感がとても少ないのに気付いて、パジェロから買い換えました。
ディーラーは商売下手ですが採算度外視でコンディション高めようとしてくれるおバカさが好き。本気で自車に惚れ込んでるメカニック多い。
それにｽﾊﾞﾙの前身はあの隼を造った中島飛行機だからね。重心位置や空力に拘る性なんだろう。軽量に丈夫に造る。トヨタにはまだ無理だね。実際787の主翼ｽﾊﾟｰは富士重が受注してるし。
まあ、「本物は富士重に任せて、トヨタは計算機弾いててよ」ってのが本音かな。

Answer 5

最近スバル車を好きになった人はレガシーやインプレッサの影響でしょう。
しかし真のスバリスト（富士重工好き）はレオーネの時代からの「エンジン」の虜です。
水平対向エンジンの独特な「音」に反して、振動の少なさ・・・乗った事が有る人しか解りません。
ヴィヴィオの先祖の初代の後期4サイクルレックス。２気筒エンジンのやつ。
エンジン音はうるさかったのに、運転してみるとエンジンの振動がほぼ感じないし、高回転まで良く回る。550cc時代の2気筒ダイハツ・ミラよりも快適でした・・・格好はブサイクでしたが・・・同時点火方式で、貧乏チューナーのエジキになり、イグニッションコイルを皆探してました。
富士重工の元になった会社は「中島飛行機」と言う飛行機のエンジンを戦時中に作っていた会社で、エンジンの技術力はトヨタ/日産以上です・・・ボディーデザインがイケてなく売れないだけ。
時代の流れに乗れず、軽自動車業界からは撤退してダイハツの傘下になりましたが

Answer 6

光岡自動車が好きな人 は 質問しないんですか?

バカと言えるなら 自動車会社くらい 作れるということですよね