ここ何年か、スバルのヴィヴィオを三台ほど乗り継いでます。最初は、バンタイプのマニュアル 二台目は、ECVTの乗用(現在も、知人が乗ってます。) そして、現在はビストロに乗ってます。飽きがこ

Question

ず、燃費も悪くないので（笑）。好きな方、
ヴィヴィオの魅力って何でしょうか？最近は、ハイエースの代わりに仕事車で使ってます。

Answer 1

私は、現在ヴィヴィオの後継車のプレオネスタのスーパーチャージャー、ICVT、４WD車に乗っていますので、ヴィヴィオというよりもスバルの軽自動車全般の魅力になってしまいますが、やはり他のメーカーが採用しないスバル独自のメカニズムが良い方向に働いているのが一つの魅力でしょうね。
４気筒エンジンは、他のメーカーの軽自動車の多くが導入している３気筒エンジンと比べると静粛性に優れていますし、スーパーチャージャーは低速域から力強さを発揮しますし、４輪独立懸架サスは、乗り心地の良さと操縦性の良さ（曲がる時の粘りなど）を両立しています。
あとヴィヴィオに限って言えば、スタイルが上質でよくまとまっていたと思います。
私も実は以前にスバルディーラーでヴィヴィオのGX-RのECVT、４WD車を購入しようと考えたことがありましたよ。
その時は、結局パソコンでインターネットデビューを優先させたため、ヴィヴィオは購入できませんでしたが、
もし、もう一台所有できるのであれば、RX-Rの４WDあたり欲しいですね。
プレオも面白い車ですが、ヴィヴィオはもっと面白そうなので。

質問者からのお礼コメント

いやいや、素晴らしい回答に脱帽です。因みに、昨日ビストロがミッショントラブルで廃車になり本日ですが九州の中古車屋さんからヴィヴィオを購入しました。いゃあ、馬鹿だろう？と知人からあきれられましたが(^^)。好きなんです！もちろん、NAのECVT車で3Drです。

Answer 2

代替え時の繋ぎとしてバン【ef-s】に乗っていた事があります。５速マニュアルの２WDです。
仕事柄１．２００㎜の脚立やら道具を一杯積んで（勿論車内へです）仕事に、休日には遊びにあちこちへと大活躍でした。

私の感じた【魅力】は、「見た目の可愛らしさと裏腹に室内がとても広く、チカラも必要にして十分で運転しやすい」ところです。

幸い真夏にエアコンも調子良く、オーディオも取り替えて一応乗用に耐える格好にはしました。パワーステアリングなんて無くてもすいすいハンドルは廻せましたし、何よりバイパス道でも３～４段ギアを積極的に使って走ればそこら辺のファミリーカーより余程良い走りをしてました。

とりあえず何でも良いので・・・とお願いして（でも必ずスバル車でという絶対条件です！）用意されたクルマだけあって、手放すまでの数ヶ月の間に発電機が壊れ・ハブボルトが折れ・・・とそれなりに手間もお金も掛かりました。後にフォレスターに乗り換えたのですが、新車購入の喜びと同じくらいヴィヴィオへの愛着から手放す寂しさもあり複雑な感じだった事を覚えておます。

もう一度乗ってみたいクルマですね・・・その時もバン【ef-s】が良いです。