ヴィヴィオについて詳しい方お願いします。 浅間の軽耐久にヴィヴイオで出場する予定です。 手元にある車輌が平成９年式のＫＫ４と、平成１０年式のＫＷ３があります。

Question

ＫＫ４の方がエンジンから異音が出てしまってます。
ＫＷ３の方はエンジンは調子良いのですが、横転車でルーフが潰れてフロントガラスが割れてしまってます。
ＫＫ４の車輌にＫＷ３のエンジン本体を移植して出場したいのですが、ＫＫ４はインジェクション車で、ＫＷ３はキャブ車です。
ＫＫ４のインジェクション（インマニごと）とデスビを、ＫＷ３のエンジンに取り付けてＫＫ４の車輌に載せようと思っているのですが、インマニ取り付け部分のヘッドのポートの形状や、デスビを差し込む場所の形状など、違いは有るのでしょうか？
取り付け可能なのか？形状など違って取り付け不可能なのか？
分かる方いましたら回答お願いします。
また車輛のスペックを見ると、インジェクション車とキャブ車で１０馬力ほど違いがあるようですが、カムのプロフィールなど違うのでしょうか？
どちらもＮＡエンジンで、５速マニュアル車です。
スバリストの方よろしくお願いします。

Answer 1

詳しい事は分からないですが、質問のエンジンは、EN07A（NA キャブレター）圧縮比10.01、45PS/7000rpm、5.3kgf/4500rpm（KWヴィヴィオ）、EN07E（NA、EMPI）圧縮比10.01、52PS/7200rpm、5.5kgf/5600rpm （KW3ヴィヴィオMT仕様）になるかと思います。EN07Eは、ニードルローラーベアリング付きローラーロッカーアーム採用、マルチインジェクション仕様。エンジン回数がプラス200rpmで10PS、プラス1100rpmでトルクが+0.2kgf、EN07S（NA、SPI）はプレオバン用ですが、EN07Eとの違いはシングルポイントインジェクション仕様 45PS/6400rpm、5.7kgf/4000rpmです。カムプロフィールや吸気、排気系統が違うのかな？と思います。エンジン載せ換え等の書き込み、画像サイト等は、ヴィヴィオRX-Rの情報でA型～E型で改善、改良等で補機類が干渉する場合があるようです。周りに干渉するか？加工無しで装着できるかは現物合わせしかないかな？と思います。ECUも移設になると思います。エンジンの載せ換えや修理でもエンジンは降ろすと思うので並べて比較、確認した方が良いと思います。画像サイト等ではチェーンブロック無しで2人でエンジンを降ろしたり、載せていたのを見かけました。インターネット検索で情報が見つかるかも知れません。

質問者からのお礼コメント

2台のエンジンを降ろして現物を目視で確認するのが手っ取り早い感じですね。
回答有難うございました。