ダイハツコペンは１枚屋根がそのまま電動でトランクスペースに収納されますが、 では、屋根を２つ折りにして、 電動でトランクスペースに収納するようにすれば、トランク長さが短くできますし、

Question

ビビオ・オープントップのような２+２シートの４人乗りオープンカーが作れるんじゃーないでしょうか？

いかがでしょうか？

補足

ｎｏｒ様より、 ありがとうございます。 コペンの発展モデルの、OFC-1では、この問題を解決するルーフ収納方法を試みた。 3分割の電動ルーフは、開閉も10秒以内。 トランクスペースを犠牲にすることなく、 トランク前方上部にスマートに収納されている。 この方法で有れば、２+２シーター車が作れますね。 トランクスペースが仮になくても、 後ろの座席の部分に沢山荷物を積めますね！？

Answer 1

https://s.response.jp/article/2007/09/12/99062.amp.html

コペンの後継と噂されたこのモデル知ってますか？東京モーターショーで披露されましたが、残念ながら市販はされませんでした。
是非ルーフの開き方の、動画でも見つけて見てください。私はショーで生で見ましたが、感動もんでしたよ。市販の軽サイズでしたし、これをベースさらに改良していき、コストの問題を度外視すれば技術的には質問者さんの言う車に近いものは作れるってことですよね。

質問者からのお礼コメント

皆様貴重なご回答ありがとうございました。！

Answer 2

まず、今のコペンは2人乗りなので、屋根の長さが短くてすみます。これが4人乗りになると、単純に2倍の長さになります。後部座席を狭くしても、1.5倍は必要になるでしょう。その長くなった屋根を折り曲げても、今度は収納するスペースがありません。軽自動車である以上、全長が決められています。では、どうすれば良いか。今の軽バンの様にできるだけ運転席を前に出すしかないです。エンジンの上に座席を作るように。そうすれば、4人のシートと収納スペースができます。

ただし、今のコペンの良さは、車体の中心に運転手が来ることで、運転手を中心とした旋回ができるところにあります。それが崩れてしまいますし、重心も上がりますし、衝突安全も難しそうだし、いい事がありません。

ならば、今のS660や昔のカプチーノのように電動でなく、手動の折りたたみ式にするしかありません。でも、コペンの良さはやはり電動オープンハードトップにあるはずです。そう考えれば、現行の2人乗りがベストと言えます。今は欧州車でも4人乗りオープンカーは減っています。まして軽自動車で実施するとなると、相当難儀である事が予想されます。

Answer 3

椅子をあと２脚用意すると今の屋根すら、収納スペースが無くなります。

Answer 4

無理。何度も同じ質問すんな。
大体、コペンが収納するのはルーフだけじゃない、リヤガラスもだ。
リヤガラスの上下方向、収納時には前後方向になるが、そのサイズはルーフと大差ない。
リヤガラスも分割するか？ ガラスとルーフの2枚を収納するだけでもトランク高さ一杯なのに、それぞれ分割して4枚にしたりしたら、トランク高さがルーフ高さを超えるぞ。

Answer 5

コペン見たことある？
屋根二つ折り？ｗ
そういうレベルじゃないでしょ。
軽の規格ではどう考えても無理でしょ。

ヴィヴィオと一緒にすんな。
あれはCピラーが残るタルガトップだろ。

Answer 6

雨漏りする可能性が高くなる。
可動部が増えるので重くなる。
重い部品が高い位置に来るので重心位置が上がり、運動性が低下する。

4人乗りたければそっちの車を選べば良い。
2人乗りが良ければコペンを選べば良い。

Answer 7

では、屋根を２つ折りにして、

車両コストが大幅に

上がる・・・と