サンバーTV2のラジエーターを交換しないといけなくなりましたが、ディーラー新品交換と社外品新品交換のそれぞれの概算費用がお分かりになる方おられますか？ 概ねの予算が知りたいです。

Question

ご回答よろしくお願いします。

Answer 1

サンバーのラジエター交換はとても大変です…更にTV2、4駆はまたさらに大変です。
他の方が書いておられるように工賃は高額ですが、10万以上貰ってもやりたくありません…それだけ大変な作業です。
少しでも安く済ませるのであれば、ラジエターは程度の良い中古を探しましょう。私も交換しようと探して、5千円程で綺麗なラジエターを購入しました（走行距離の短い事故車から外したものでした）結局は交換する気力が失せ、ワコーズのRSL / ラジエーターストップリークで数万キロを過ごしましたが(^^;
※ホルツのはダメです、ラジエターを詰まらせます…（経験あり）

交換後はキチンと車検ごとに冷却水を交換する、塩（凍結防止剤）が撒かれた道路を走った後はラジエターも水で流すなど守れば、8年と言わずもっと寿命はあると思いますよ。私の現在のサンバーも2008年式ですが、15年経った今もラジエター内は綺麗なものです。

ラジエター交換費用が勿体ないからと車両を替えても、その車両のラジエターがいつまで持つのか分かりません。それならばラジエター交換費用をかけても、新しくなったラジエターで安心して乗った方が現在の愛車も喜ぶと思いますよ。

ご参考まで。

Answer 2

こういう作業は部品代金が大したことないものの、工賃がバカ高いというパターンが多いです。
２WDか４WDかによっても数万円単位の差が出ます。

ラジエーター交換ということは冷却水路も同時交換でしょうから、ラジエーターだけでは済みません。

純正ラジエーター：約４万から５万円の間
社外品ラジエーター：最大２万円程度
冷却水ホース：１万４千円程度
その他関連作業：工場次第

作業工賃
２WD：最大８万円前後
４WD：最大１２万円前後

ディーラー作業の場合は最低でもプラス４万円以上は覚悟する必要があります。
ディーラーだからといって作業品質に期待できるかというとそういうわけでもありません。
農家が多く、サンバーを頻繁に扱っているのであれば別ですが、ディーラーはあくまでも新車販売した比較的新しい車両をメインに扱っています。

参考までに、スバルディーラーが休みのため仕方なく日産ディーラーに持ち込んだらオイルを車内にぶちまけられたということがありました。オイル交換後の循環作業でフタを締め忘れたようです。

謝罪どころかその通告すらなく、何事もなかったかのように通常料金を請求されました。
その辺の自動車用品店ですら難なくこなすオイル交換ですらこのザマです。
面倒なので一生関わらないと心に決めて現在に至りますが、ディーラーといってもその程度です。

サンバーが得意な民間工場に依頼することをお勧めします。
扱ったことのない工場に依頼すると最大限ぼったくられます。

ある民間工場に新規飛び込みでクラッチ交換を依頼したら相場よりも４万円高かったということがありました。
その工場はスポーツカーをメインに扱っていたようです。