スバル サンバー KS３ 軽トラ ＭＴ 4WD切り替え付き について。 通勤に使っています。 前々から症状があって、色々改善してみたりしながら乗ってたので今ごろになって質問です。

Question

サンバーの吸気がフレーム吸気でバンパー裏から吸気、フレームを伝ってエアクリーナーに入ります。
雨の日(小雨や軽い水しぶきは大丈夫)湿度も多いことや、雪(吹雪だと隙間から吸気で吸ってしまう)の水分でノッキング(かぶりに近い現象)になりエンストする事があります。
少し待ったり、長くても５分ほどで再始動します。これは水分がエンジンの熱で乾いたからと思っています。再始動後はまた普通に走り出すことができます。

そこで改善したことが地面に近い位置からのフレーム吸気をやめてネットを情報に別位置からの吸気にしました。その後改善したと思っていたのですが、また同じ現象が出ました。
タイヤからの巻き上げた水分が原因と思ったりしています。
マフラー側にインテークがのびてます。
これも移設して別なところから吸気させても問題ないのでしょうか？
考えられるのは２次エアーも視野に入れています。エアクリーナーボックスからエンジンの間のインマニ(ゴムなので経年劣化で見えない亀裂や密着性の悪さ)
からの水分が滲んでる？

何か改善策あれば教えてほしいです。
整備士さんの意見でアレコレ交換じゃなくて、加工や改善方法。
実際乗ってたとか乗ってるオーナーさんの意見や体験談。
リアルな話を教えてもらいたいです。
よろしくお願いします。

#サンバー

Answer 1

元スバルディーラーメカです。

なんか吸気系じゃなく燃料系のような気がします。

タンクの中に錆とかないですか？

Answer 2

当方もバンですがKV4に乗っており、同様の症状が発生してエンストする事があります。
投稿者さん同様、雨の日や雪を消すための消雪パイプがガンガン出ているところだと特にそうなる事があります。
最初は経年劣化等により吸気のエアクリーナ→スロットルボディのダクト劣化及びケースが歪んでいたのでそちらを交換するも時々症状発生あり。
とりあえず今考えている対策は室内に吸気ダクトを配して変化があるかを考えております。これが功を奏するのならやはり原因は水分だと考えてます。
KSだとトラックだと思うので吸気をどこにするかについては悩みどころですよね・・・
フレーム内に多量の水分が入り込むようであればその周辺をコーキングしてみたりとなのでしょうかね。
あとは、湿式のエアエレメントを使用されているようであれば、乾式への変更とかでしょうか。
吸気レイアウトがどんなだったか思い出せないのであまりお力になれずすいませんが、何か良い情報がありましたら、またお送りしてみたいと思います。