スバル レックス 「当時としては良いクルマでした 軽の規格が５５０ccだったころの最後のモデルを買いました。 わずかな排気量を無段階シフトできると言われるＥＣＶＴを生かし」のユーザーレビュー

当時としては良いクルマでした 軽の規格が５５０ccだったころの最後のモデルを買いました。 わずかな排気量を無段階シフトできると言われるＥＣＶＴを生かし

2008.5.1

総評

当時としては良いクルマでした
軽の規格が５５０ccだったころの最後のモデルを買いました。
わずかな排気量を無段階シフトできると言われるＥＣＶＴを生かし、わずかなトルクと馬力を最大限使って走ってくれました。
当時は良くて３ＡＴで２ＡＴもまだあった軽のオートマチックの中では抜群の性能をＥＣＶＴは持っていましたね。
キャブレターで、始動直後は全くパワーが出ずにしばらく暖気運転が必要だったり、シートはお約束のようにすぐお尻が痛くなったりと何かと不便でしたが、若かったこともあり、これで長距離走ってスキーに行ったりもしましたね。　中央道の談合坂を８０km/hで２名乗車＋スキー道具満載で登れた自然吸気エンジンの軽は当時だとレックスくらいだと思います。
価格も安くフル装備で普通車と装備差の無いイマドキの軽と違って、税金、自賠責など込みで８０万くらいでした。　軽＝我慢車という時代に４気筒エンジンとＥＣＶＴで走行性能を高めて、何とか自動車らしく仕上げたレックスは今また乗りたいとは思いませんが、なかなか良いヤツだったと思います。

満足している点

・安い価格
・トルクの無い軽には最適なＣＶＴ
・きちんと高速も走れる性能を持っていたこと
・当時の軽としてはいちばん広かった室内
・５５０軽唯一の自動車らしい音のする４気筒エンジン

不満な点

・軽量なため乏しい接地感
・エアコン作動が辛い非力なエンジン
・エアコンを入れるとおよそ１５→１０km／Ｌに落ちる燃費

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験