スバル R2 「惹かれたR2、それはたまたま軽のカテゴリ...」のユーザーレビュー

惹かれたR2、それはたまたま軽のカテゴリ...

2007.12.24

総評

惹かれたR2、それはたまたま軽のカテゴリーでした。
軽量/コンパクト、小排気量/NA、そしてMT、それが私にとっての車選びの基準です。
スバル360に始まり、VW、MINI、BMW、EUNOS などを経て、スバルR２に辿り着きました。
完成度の高いRにも惹かれましたが、MT党の私にとってF+を選択したのは正解でした。
全てがミニマムで突出するものはないのですが、普通を新しく感じさせる高いバランス感覚がR2にはあります。
車と人間との基本的関係に正しく真面目に向き合ったスバルの思想を肌で感じます。
車本来の姿を思いださせてくれる稀有な車で、いままでに乗った車の中でも楽しさはトップクラス。
でも、一般的な快適性や利便性、パワーや高級性を志向する方にはお勧めしません、念もため。

満足している点

* 顔に問題は残るが、洗練された唯一無二のエクステリアデザイン
（備考：それをスポイルしない、エアロスプラッシュボード）
* チープな素材でありながら、簡潔かつ上質なインテリアデザイン
（備考：黒いゴム製シフトブーツでさえもお洒落に思えてくる）
* DOHCに優る、SOHC４気筒の軽く滑らかなエンジンフィール
（備考：ひと昔前のBMWのそれや、エクゾ－ストノートのイメージ）
* 低パワー低トルク、その必要十分な動力性能をMTで引き出す魅力
（備考：CVTなら、Rを選びます）
* ロングストロークだが、思った以上に気持ち良いMTシフトフィール　
（備考：楽しいシフトをより楽しくする、専用STIシフトノブ）
* ドアの開閉音のみではない、高いボディ剛性がもたらす走りの質
* 優れたブレーキ性能と4輪独立ストラット、そして高い直進安定性
* 軽めのステアリングだが、不思議なほど卓越したハンドリング
* 正しい操作で正しく曲がる、ちょっと頑固なコーナー特性
* 無意味に広くない、タイトでその気にさせる室内空間
* 車には必要十分な、潔い収納スペース
* 正統で奥行きのあるドライビングフィール

不満な点

短所が長所でもあるので特にはありませんが・・
　　
* エクステリアを台無しにするホイールカバーデザイン
（備考：Rのホイールカバーに即交換）
* 設定基準が理解できない、グレーシートの色味
（備考：グレーはグレーでいいんですけれど・・）
* 塗装と防錆処理の甘さ？
* 省略されたリアシートピローとリアスピーカー
（備考：音楽よりエンジン音を聴いてる方が楽しいですけどね）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験