スバル R2 「軽自動車もずいぶん進化したものだな、とい...」のユーザーレビュー

軽自動車もずいぶん進化したものだな、とい...

2007.5.6

総評

軽自動車もずいぶん進化したものだな、というのが実感です。これまでの車は三菱ミニカ・トッポで16年余り乗っていました。
まず、内装が格段によくなっています。質感がぐんとアップ。軽に乗っているという感じがしません、と言ったら褒めすぎ？ウィンカー・レバーのタッチが特によい。ただし、ステアリングはすべすべしていて残念。また、シートの色が黒というのは、狭い車内に似合わない。
このレポート欄では、オーディオの評判がよくないが、中音がやせてはいるが、思ったほど悪くはない。
走行性能については、前の車より車重が120ｋｇ重くなっているので、心配していたが、よく走るのでびっくりした。ボディの剛性が高いためか、かっちりした走りの印象で安心感がある。操縦性についてもミニカ・トッポより車高が15ｃｍほど低いせいもあろうが、カーブでの旋回も不安がない。横風にも強い。
4気筒エンジンはなめらかで静か。これまでの3気筒とは段違い。エンジンの始動性もよい。エンジンが静かなので、相対的にロードノイズが気になるくらい。これでロードノイズが押さえ込まれていれば文句ないところ。乗り心地については、前の車より段差を乗り越えるときのショックの吸収がよく、重厚感のある乗り心地。
エクステリア・デザインは、発売されたころは馴染めなかった。購入してまだ1ヶ月しかたたないが、今は結構気に入っている。しかし、好き嫌いの分かれるデザインだと思う。
誰にも薦められる車ではないと思う。車内は広いとは言えないし、後方視界の悪さも問題。しかし、車としての存在感があり、走る楽しさを味わえる車だと思う。

満足している点

総評に書きましたが、インテリアの質感がよいです。
走りについても、もともとおとなしい走りを心がけているので、何の不満もありません。急坂や発進加速では、普通車と差があるのは当然のことと思っていますし、この程度に走れば不都合はありません。
まだ一般道しか走っていないので、60ｋｍちょっとまでしか出していませんが、その範囲では軽快に走ってくれていますし、エンジン音がとても静かです。ＣＶＴの音も気になりません。
燃費については、まだ200ｋｍしか走っていなので、正確ではないかもしれませんが、なんとリッター22,9ｋｍという驚異的な記録を達成しました。条件は、市街地での一人乗車走行、渋滞はあまりなく、市街地としては、信号によるゴー・ストップが少ない、エアコン未使用といったところです。これまで乗っていたミニカ・トッポでは13ｋｍ台半ばのことが多く、最高でも15,2ｋｍでした。ただ、Ｒ2での200ｋｍ走行の内、約100ｋｍはミニカの時と同じコース、残りの100ｋｍはミニカで走ったコースより信号が少ないコースを走っていますので厳密な比較はできませんが。

不満な点

なんと言っても斜め後ろの視界が悪いこと。バックには気を使います。
リアシートを倒したとき、荷室と段差ができること。まあ、しょっちゅう困るわけではありませんが。
アクセル、ブレーキのペダルが軽すぎること。まだ慣れていないためもあるかもしれませんが、軽すぎて微妙なコントロールがしずらい。特にアクセルは、エンジンを2500回転くらいまで回そうと踏んでも、つい3000回転くらいまで踏み込んでしまう。これは単に軽いだけではなく、ペダルのストロークの関係もあるかもしれません。
パワーウィンドが操作しずらい。少し開けよう（閉めよう）としても全開（全閉）になってしまう。個人的にはパワーウィンドもパワステも好きではありません。軽に本当に必要か？前のミニカはその点、パワステもパワーウィンドもなくてよかった。
リアシートに座ると前のシートで視界が悪く、開放感に乏しい。私の場合は後ろに乗せることはまれなので、ほとんど困らないですが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験