スバル R2 「買ってよかった スズキKei(G・ターボ)からの乗り換えです。 前車が１０年たち、車検時の費用増・燃費の悪さから、e燃費ランキング１位のＲ２への買い替」のユーザーレビュー

買ってよかった スズキKei(G・ターボ)からの乗り換えです。 前車が１０年たち、車検時の費用増・燃費の悪さから、e燃費ランキング１位のＲ２への買い替

2010.12.20

総評

買ってよかった
スズキKei(G・ターボ)からの乗り換えです。
前車が１０年たち、車検時の費用増・燃費の悪さから、e燃費ランキング１位のＲ２への買い替えを決意し、２０１０年３月に購入しました。当初は中古のＲグレードを１月からディーラーの方にお願いし探していました。Ｆは４６ＰＳと明らかに非力と思われ、５４ＰＳのＲに絞りました。新車の生産が中止になる３月まで結局良いものが見つからず、「残り２台在庫があります」とのことで、かなり値引きしてもらい、新車で購入しました。１０年前のスズキ車とは比べ物にならないくらいの出来で、大変満足しています。壊れるまで乗りつぶします。

満足している点

・４気筒エンジンの振動の少なさ。
keiとは比べ物にならないくらい、よく振動が抑えられています。先日１０年前のワゴンＲに乗る機会がありましたが、Ｒ２の静かさを改めて実感。
・ＣＶＴの伝達効率のよさ
kei(4AT)のときは、どんなにがんばっても12km/Lがやっとでした。Ｒ２では、長距離であれば確実に20km/L走ります。エンジン回転数がKeiに比べ明らかに低い。
また、前車は６０ＰＳのターボでしたが、ターボなくても十分です。
・質感が高い
ドアの重厚感、シートのしっかり感、ブレーキペダルのしっかり感がスズキに比べよくできている。エンジン音も軽特有の甲高い音ではなく、低く上品な感じです。エアコンも一番弱い状態でもすぐに効きます。keiはMaxにしても効きはよくありませんでした。フォグランプが標準です。（もう一台あるプリウスにはついてない）
室内のあちこちに照明が付いています。

不満な点

・まち乗り燃費が予想より伸びませんでした。15km/L位です。
・デザイン重視のかたち
ほとんど１人で乗るので問題ないですが、あまり広くはない。でも外観かっこいいです。
・急加速・急発進が苦手
大通りに出る時や、大きな交差点での右折に少し気をつかいます。ある程度スピードに乗れば問題なく加速しますが。
・あまり役に立たないinfoエコランプ
相当踏み込まない限り、ほぼつきっぱです。あまり役に立っていません。
縁あって今回初めてのスバル車ですが、スバルが軽から撤退するのは残念です。大切にします。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験