スバル R2 「良くまとまった軽乗用車 2.0Lクラス車から乗換えて、2年になります。 デザイン含め、限られた中でスマートにまとめられたクルマという印象です。 購入の」のユーザーレビュー

良くまとまった軽乗用車 2.0Lクラス車から乗換えて、2年になります。 デザイン含め、限られた中でスマートにまとめられたクルマという印象です。 購入の

2008.10.20

総評

良くまとまった軽乗用車
2.0Lクラス車から乗換えて、2年になります。
デザイン含め、限られた中でスマートにまとめられたクルマという印象です。
購入の決め手はデザインと優秀な燃費です。状況によりますが、おおむね実走16～22㎞/Lは満足のいく経済性だと思います。通勤限定なら「大型車と混走で出足は緩やかだが、巡航速度はやや高め（しかも平坦な片道40㎞）」な幹線の道路状況はCVTの特性を引き出すようで、20㎞/Lを下回りません。当然、税金などの維持費も申し分ありません。
通勤の1名乗車が中心で飛ばす事はないのですが、高速道の走行・加速も考え、グレードはRが最適かと思います。
私はスポーツ風の内装も気に入っていたので、タイプS－Rは良い買い物でした。

満足している点

◎ザパティナスのいかにも軽ではないデザイン。斜め後ろのシルエットは秀逸です。タイプS仕様　の3連メーターもお気に入り。
◎RグレードはDOHC＋可変バルブでパワフルな加速にも対応します。アクセルを踏みこめば（4000　回転以上？）バイクのように一気に吹け上がります。登坂の合流などに威力発揮で安心。
◎4気筒エンジン採用のため、遮音と相まって車内は比較的静かです。
◎前席は意外としっかり作られており、あまり乗り疲れしません。
◎出だしで焦らず、平地や降坂では惰性で転がすようにすればCVTの恩恵で燃費良好。財布にやさ　しくて助かります。

不満な点

◎収納が少ない。前席下のオプション収納である程度改善。あまりモノを乗せないなど、割切る事　が大事です。
◎後席はシートの背がやや低く、座も少し薄い気がします。ダイハツ車と比べると開口もやや小さ　く感じるので、小学生の子供ぐらいまでなら良いのでしょう。大人はきついですね。
◎ゼロ発進から20㎞/Hぐらいまでは加速がモタつきます。スタートダッシュで飛ばす方にはおすす　めできません。
◎後背の視界があまりよくありません。後退や車線変更の際は注意が必要です。ま、慣れですね。
◎よく指摘されるAピラーは確かにジャマです。衝突時の安全のためでしょうが、死角になるので　注意を要します。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験