スバル R2 「イタ車も逃げ出すデザイン 本当は初代Ｒ２のデザインが好きだったのですが、中古ということもあり妥協してB型のS、AWD購入、毎日の通勤往復７０キロと休日」のユーザーレビュー

イタ車も逃げ出すデザイン 本当は初代Ｒ２のデザインが好きだったのですが、中古ということもあり妥協してB型のS、AWD購入、毎日の通勤往復７０キロと休日

2009.10.12

総評

イタ車も逃げ出すデザイン
本当は初代Ｒ２のデザインが好きだったのですが、中古ということもあり妥協してB型のS、AWD購入、毎日の通勤往復７０キロと休日のドライブに使っています。
３年落ちの６万キロ走行中古車を購入し１年経過、現在１０万キロオーバーしました
この車の購入動機はデザイン８割スバルらしさ2割ですね
アルファのデザイナーがデザインされたという（ホントか？）軽特有のスペース効率な形ではなくデザイン優先ともいえるフォルム。
また走りも４気筒エンジン+４輪独立などスバルのこだわりを感じます
ただし以前、仕事柄ダイハツのいろいろな軽にも乗っていましたが、ダイハツの方が熟成された３気筒+リア３リンクの方がエンジンの振動、トルク感や乗り心地、安定感は上に感じました

満足している点

デザインの一言に尽きます！！
イタ車も裸足で逃げ出す？！
スーパーチャージャーのAWDでも私の乗り方では平均18ｋｍ/Lいきます
エンジン始動時3気筒の安っぽい音がしない
平坦路ではエンジン回転数がかなり低く抑えれる（60キロ以下は２０００ｒｐｍ以下）
軽全般に言える事ですが維持費の安さ

不満な点

4気筒なのにダイハツの3気筒より振動、ノイズが大きい
スーパーチャージャーなのにダイハツの軽ターボより低速トルクが無い
4輪独立サスペンションなのにダイハツの3リンクより乗り心地と安定性で劣る
後席の乗り心地とラゲッチの狭さ
でも基本１～２人乗車なので問題無し

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験