スバル R2 「グレード選びが重要だと思います。 旅行先でレンタカーとして２日使用し、個性的なデザインなどその独特の世界観にハマってしまいました。１，６のコンパクトカ」のユーザーレビュー

グレード選びが重要だと思います。 旅行先でレンタカーとして２日使用し、個性的なデザインなどその独特の世界観にハマってしまいました。１，６のコンパクトカ

2008.1.24

総評

グレード選びが重要だと思います。
旅行先でレンタカーとして２日使用し、個性的なデザインなどその独特の世界観にハマってしまいました。１，６のコンパクトカーから乗換えを検討して何台か試乗しましたが、ちょうど物入りの時期と重なってしまったのでやめてしまいました。
レンタカーで借りたものがエントリーグレードのiだったので、そちらについて星をつけさせて頂きました。
このiやＦといったＳＯＨＣエンジンモデルは、少しパワー不足です。平面路で少し、登坂路ではかなり気になりました。
Ｓの名がつくスーパーチャージャー搭載モデルの動力性能は十分ですが、必要以上な気もします。
個人的にはＤＯＨＣエンジンのＲが高バランスだと思います。Ｓと比べると価格も良心的です。
このクルマに何を求めるかでグレードを選ぶのが良いですね。
セカンドカーとして「ちょっとそこまで」感覚で使用するのであれば、i。
ファーストカー、セカンドカーにしても、必要十分を求めるのであれば、Ｒ。
所有している悦びを噛み締めるのであれば、Ｓ。
グレード間の値段や装備の差を考えて、私はＲにするつもりでした。

満足している点

・外装デザイン…元アルファのザパティナスによる個性的で可愛らしいスタイルがこのクルマ一番のウリですね。スプレッドウイングスグリルの初期モデルが個人的に一番好きです。同じザパティナスの１４７同様、好き嫌いのハッキリするデザインだと思いますが、気に入ったのなら十分購入動機足りえます。１４７はジウジアーロによるフェイスリフトで端整になりましたが、Ｒ２の方はマイナーチェンジで個性が弱くなった気がします。
・材質をデザインで補った内装…材質自体は、ヴィヴィオやプレオと対して変わり映えしませんが、デザインによって良い雰囲気に仕上がっていました。
・スバルの４ＷＤ…都内ではあまり見かけませんが、雪国に行くと遭遇頻度が上がります。やはり４ＷＤの軽＝スバルという図式があるのでしょう。４ＷＤ車はリセールバリューもＦＦ車より良いようです。
・維持費の安さ…軽自動車全般に言えますが、維持費が安いですね。
・燃費のよさ…レンタカーで２日使用し、満タン返しの際にかかったのは５００円でした。カタログによるとＤＯＨＣのＲが一番良いようです。

不満な点

・ＳＯＨＣエンジンの動力性…かなりまったりとしたエンジンです。しかし、デザインと合わせて「癒し系」の魅力と考えれば許せるかもしれませんね。
・居住性…後部座席は大人が日常的に乗るには厳しいです。ワゴンＲ、ムーブやステラなどのトールワゴンタイプと比べると車内全体も窮屈な印象ですね。外装デザインはトールワゴンには真似できませんから、デザインと居住性のどちらを取るかは好み次第です。
・軽にしては値段が高め…上級グレードのＳは、コンパクトカーのベースグレードを越える価格設定です。維持費などトータルで考えればＲ２の方がお買い得かもしれませんが、居住性・安全性などではやはりコンパクトカーには及びません。
・ロードノイズ…結構ロードノイズを拾っていました。タイヤを替えるなどすれば、ある程度抑えられるかもしれません。
・街中で案外遭遇する…量販車ですから致し方ないことですが、これほど個性的デザインを持ったクルマが被ってしまうのは少し悔しい気がします（笑）アフターパーツもわりとあるようなので、自分だけの一台に仕上げてみるのも一興でしょう。
何れも「多少の不便はあってもＲ２が良い！」という思いがあれば乗り越えられると思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験