スバル プレオプラス のみんなの質問
pop********さん
2014.9.29 20:19
aut********さん
2014.9.29 22:25
本体価格と燃費を書いてみます。
★ダイハツ・ミライース=トヨタ・ピクシスエポック
=スバル・プレオプラス
766,286円~1,316,572円
35.5km/L
★ダイハツ・ミラ=スバル・プレオ
884,572~1,025,486円
24.2km/L
★スズキ・アルト=マツダ・キャロル
831,600円~990,360円
22.6km/L
★スズキ・アルトエコ=マツダ・キャロルエコ
862,920~1,105,920円
35.0km/L
ということで、本体価格と燃費で言ったら、
ダイハツ・ミライース・Dが最も安く、燃費に優れています。
さらにこのクルマは、トヨタとスバルにもOEM販売しています。
中身は同じ車なので、3社で、最も総支払いが安いところで
購入することも可能です。
質問者からのお礼コメント
2014.9.30 07:52
トヨタとスバルとダイハツ、
オニキスも行って決めようと思います。ありがとうございました。
ミスターblueforest(本名は志崎直也と思ってます)さん
2014.9.29 22:16
ミラやエッセ等が80万円台のグレードからあると思います。しかし車内は狭いですよ。荷物もあまり入れないし基本的に一人しか乗らない。身体は標準より小さいから、広さはどうでもいい。休日はどこにも行かない。雪降らないからFFでよいしスタッドレスタイヤもいらない。音楽も聞かない、ラジオあれば充分。ナビは不要。なら諸経費込みで100万くらいから買えるかもしれません。失礼かもしれませんが車を乗るなら価格を第一に決めて買うのはあんまりお薦めしませんよ。色んな車を試乗してから価格を第一にするか、乗りやすさや快適さで決めるかを判断してもよいと思います。
mas********さん
2014.9.29 21:19
ミライースが一番バリューフォーマネーだと思いますね。
あのクラスの車種としては入れなほど多彩なバリエーションがありますから、安いグレードを選べばかなり安くなりますし、燃費がいいですから購入後のランニングコストも有利。
アルトエコも燃費性能だけで言えばミライースと互角ですが、数値上の燃費データでミライースに勝つためだけに燃料タンク容量を小型化しています。
ミライースの30Lに対してアルトエコは20L。このクラスの軽自動車で10Lもの容量差があれば給油頻度がかなり変わってきます。実燃費がほぼ同じ2車で航続距離が1.5倍も違うわけですからね。
そうやってユーザーの利便性を下げてまでコンマ単位の数値に拘る鈴菌の悪い病気(バイクの世界では大得意です)が再発しているようなので自分はキライです。
が、それはあくまで自分の考えです。価格的な部分やクルマの造り・走りなどはほとんど変わりませんから、タンク容量が気にならなければアルトエコでもいいんじゃないですかね。
ともあれ、この2車が優れてるのは特別な技術を使うことなく(つまり余計なコストをかけずに)高い燃費性能をだしているところです。いくら燃費が良くても価格が高ければ同じですからね。
pe0********さん
2014.9.29 20:29
スズキでもダイハツでも
税込み68万くらいのを説定してます
軽トラでも軽乗用でも、
しかし、何も付いていません
エアコンくらいを付けますと10万以上あがります。
b20********さん
2014.9.29 20:23
ミライースの一番下のグレードが安いですかね?
それ以上となると軽トラのエアコンパワステなしになると思います。
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