スバル プレオ 「BMW E46からの乗り換えです 初めてのスバル車、初めてのファースト軽自動車ですが車の出来の良さに驚いています。ドアのたてつけ、走りに振ったエンジ」のユーザーレビュー

ニックネーム非公開さん

スバル プレオ

グレード:RM(CVT) 2000年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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BMW E46からの乗り換えです 初めてのスバル車、初めてのファースト軽自動車ですが車の出来の良さに驚いています。ドアのたてつけ、走りに振ったエンジ

2010.7.26

総評
BMW E46からの乗り換えです
初めてのスバル車、初めてのファースト軽自動車ですが車の出来の良さに驚いています。ドアのたてつけ、走りに振ったエンジン、iーCVTで何もかも電子制御、まるでドイツ車に乗っているような感覚、電子制御のプログラムを理解すればストレスなく14km/L以上走ります。普通車はもう要らないと思うほど出来のよい軽自動車、
ダイハツの最近の車もありますが比較にならない。

このすばらしい自動車作りの(癖は強いが)メーカーが潰されたのは断腸の思いだ、今の安物家電のような軽自動車を売らなければならないディーラー、エンジニアの心中察するものがある
満足している点
なんといってもスーパーチャージャーによる高速域の伸びやかな加速感。高速道路が本当に楽しい。
そして走行中のエンジン静粛性、燃費は6万キロ走行の個体だが、渋滞3割の通勤路で13キロを切ったことは一度もない。
コーナーでロールはするもののアクセルオンでニュートラルにコーナリングしブレーキは踏んだだけ効く、無駄にロックさせるどこかとは大違い。
ドアの閉まる音、適度に重くばたんと確実に閉る、これは軽自動車ではないドイツ車だ。
不満な点
重量とCTVのせいで出足は鈍く感じるが踏めば普通に走る(ガスを食うが)
ハンドル切って途中までニュートラルなのだがある程度で切れ込む、アクセルを踏み込めば収まる、そのくせ小回りが利かない
路面のギャップで結構跳ねる
こんなに出来がよい車なのに中古車が激安
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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