スバル プレオ 「長くつきあいたい車 先月、まる４年（７万キロ）になる、通勤プレオバンの車検を受けに行ってきました。（バンなので初検から２年車検）。 いわゆる○○分格安」のユーザーレビュー

長くつきあいたい車 先月、まる４年（７万キロ）になる、通勤プレオバンの車検を受けに行ってきました。（バンなので初検から２年車検）。 いわゆる○○分格安

2009.8.10

総評

長くつきあいたい車
先月、まる４年（７万キロ）になる、通勤プレオバンの車検を受けに行ってきました。（バンなので初検から２年車検）。
いわゆる○○分格安車検で40990円と、かなり安かったです。期限切れの発炎筒交換のみで無事合格。
プレオのレビューも３回目、今回は４年乗った、感想です。
新車時からの交換部品は、事故った時の⇒フェンダーパネル、右フロントドア、全交換で１０万円。（ヘッドライト、足まわりのダメージがなかったのは幸いでした。）を除いては、
・ブレーキランプ２回１６０円Ｘ2、
・リアナンバープレート灯1回１２０円、
・オイル＆フィルター交換５回２７００円Ｘ5、（１万キロ以上で交換心がける。）
・４本８８００円タイヤ交換、工賃・廃タイヤ込み１５０００円
・バッテリー交換、廃棄交換込み３７８０円
・あとは真っ黒エアフィルター交換（ネット購入予定）くらいです。
車の状態も至って健康、毎日メー○ー振り切り快速通勤です。エアコンの効きも良好。バンのため、ボディー補強も最低限はしてあるのかなと思われます。乗用車プレオをチェックしたこと無いのでなんともいえませんが、通常バンは補強鉄板をつけたり、高強度部品を適所に使用したり、スポット溶接増しが施されています。プレオみたいな軽バンはどうなんでしょう？一応リアの板シート下にはボディーねじれ防止や重い荷に耐えるためのタワーバーがついています。
とにかく軽自動車の経済性・ちょっとコンビニへみたいな気軽さ、気に入ってます。前にも書きましたが、１０年乗りたい車です。最近軽でもＡＴのみで、ＭＴなくなりつつありますね・・それも含めて軽に乗るならバンと思っています。上級軽の半分の値段ですから。１２インチ鉄ホイールによく鳴く細タイヤ、いちいち手回しウィンドウにいちいち手動ドアミラーいちいち手動ドアロック・・なんか最高にかっこいいんです！！

満足している点

高回転4気筒エンジンの自然でスムーズなところ（タコメーターないので、振動と耳が頼り。熱くなるとリミッターに達してエンジン回転を波打たせ加速ロスに・・・）1速・2速のローギヤードで、なかなかスポーティーに走る。コーナリングも自然。バンなので電気配線系がおそろしくシンプル、電装品はエアコン、パワステしかない、そのシンプルさが最高。
余談ですが、４本８８００円激安タイヤ・・なかなかです。柔らかいので消耗は早いかもしれませんが、不満のないレベルにびっくりです。スーパーオートバッ○スの店員の低知識さと、タ○ヤ館のサービスレベルと比較するとその対応の差には閉口させられましたが、よい買い物でした。
余談2　我が家のメインカー、ノア（プレオと同時購入でしたのでこちらも丸４年）は、今回のトヨタ一年点検でエスティマへの買い替えを勧められ、検討しまくり・・結局悩んだ末に、７月に出たばかりの特別仕様車三菱デリカＤ：5エクシードⅡ（エコカー減税０％・・・）にしてしまいました。盆明けには納車です、近々レビューします。

不満な点

ＡＢＳがないので、下り坂で強引なブレーキング操作ができない、ブレーキが弱い、下りで思いっきりブレーキング3発もやれば、とてもあやしくなってくる。雨の日ロックさせてしまい、交差点のど真ん中までまっすぐ滑るがままに・・・などなど、こわいというか、危険回避面で必要最低限かと思ってしまう、あとブレーキ能力がやっぱり不安材料・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験