スバル プレオ 「やっぱスバル車ですね 今から8年前に親のために各種軽自動車を吟味・試乗したのちプレオに決定。試乗時、他車種は内装が豪華だがカーブ時に怖くて全く駄目、一」のユーザーレビュー

やっぱスバル車ですね 今から8年前に親のために各種軽自動車を吟味・試乗したのちプレオに決定。試乗時、他車種は内装が豪華だがカーブ時に怖くて全く駄目、一

2010.4.18

総評

やっぱスバル車ですね
今から8年前に親のために各種軽自動車を吟味・試乗したのちプレオに決定。試乗時、他車種は内装が豪華だがカーブ時に怖くて全く駄目、一番しっかりと回ってくれたのがプレオだったためです。内装は見劣りしましたが…
以来親が乗っていましたが、一年前に譲り受けて自分で乗り始めました。山間地の積雪地域のため、4輪駆動のマイルドチャージャーつきです。試乗時以来久しぶりに自分の車として乗り出してから一年経ちましたが、一世代前の車にも関わらず、ボディー剛性・サスペンションともしっかりした良い車だと改めて感心しました。
軽でも四輪独立懸架にこだわるスバル車を楽しみながら、廃車になるまで付き合ってみようかと思っております。現行のＲ－２やＲ－１はどれだけ進化しているのでしょうね。

満足している点

何といっても四輪独立懸架がもたらすハンドリングの確かさでしょうね。仕事柄峠越えなどで急坂のワインディングをそれなりの速度で走ることが多いため、疲労感を覚えさせないサスの優秀さには感謝しております。当時雑誌の評価では安定志向に振ったアンダーステアーだと言われていましたが、荷重移動してやれば結構スポーティー？　何といっても4輪が地面に踏ん張りながらしっかり回ってくれるので安心ですね。
ただ、その分、若干サスが硬めで突き上げ感が気になるときもありますが、ゆったり走っていれば気になるレベルではありません。

不満な点

やはり燃費がいまいちですね。一応、エコモードがついていて、燃費走行に心掛ければそれなりに伸びますが、現行の軽自動車の燃費水準からすると、物足りないですよね。
スタイリングなんでしょうね。部分的にみれば結構品があっていいなあと思うこともあるのですが、全体的には、私には良いのか悪いのか今もって判断がつきませんね。デビュー当時、走りの質はトップレベルと評価されたにもかかわらずヒットに至らなかったのは、結局スタイリングのせいだったのでしょう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験