スバル プレオ 「今後登場しない快速軽スポーツ！ プレオは２台目です。大型ワゴン車もありますが、一人か２人で乗る時は軽自動車の機動力がとても便利ですので、１台目のプレオ」のユーザーレビュー

今後登場しない快速軽スポーツ！ プレオは２台目です。大型ワゴン車もありますが、一人か２人で乗る時は軽自動車の機動力がとても便利ですので、１台目のプレオ

2012.12.13

総評

今後登場しない快速軽スポーツ！
プレオは２台目です。大型ワゴン車もありますが、一人か２人で乗る時は軽自動車の機動力がとても便利ですので、１台目のプレオがくたびれてきたので、２台目もプレオを購入しました。現在、中古で購入してから１年が経過中です。走行距離は１３万キロですが、特に現在の所不具合はありませんね。２台目プレオですから、せっかくなのでRS（２駆ですが）をセレクト。色はやはりスバルのブルーです。CVTですが、７速のマニュアルモードがついててなかなか面白い。過給器付きで高回転で踏み込むとかなりパンチがあります。音もそれなりに大きいですが、足回りやシートも１３万キロの割にはまだまだしっかりしています。時代的に作り込みが良い頃なんでしょうか、なかなか面白い車です。燃料はハイオク指定なんですが、レギュラーで走ってます。（こわれないか心配ですが・・）ガソリン高騰、燃費至上主義の昨今、今後、プレオのRSみたいな車は出てこないでしょうね・・。８０年代の車好きな人なんかには、愛される要素がいっぱいあるプレオRSと思いますね。今のうちにゲットしたい一台かと思います。。

満足している点

距離も年数も経過しているが、剛性高いと思います。ハンドリングも良いし、シートサポートも悪くないです。スバルのブルーは色が奇麗ですね。洗車してワックスかけるとピカピカでかっこいいですね。レガシーやインプレッサと並べるといい感じでしょう。
室内装備は、時代的に標準です。パワステ、パワーウインド、リモコンミラー、リモコンキー（アンサーバック付き）、オートエアコン、ダブルエアバッグ、ABS、シートベルトは後ろも３点式で２本ついてますし、リアのヘッドレストも２つありますね。RSには、フォグランプもついてて見た目も霧の際も便利です。
荷室は狭いですが、分割のリアシートを前に倒すとかなり乗ります（といっても軽自動車の限度はあります）。シートはきちんとフラットになるように設計されています。ななめで止まったりしません。また、荷室は奥行きが狭いので、荷室の床板を開けると、トレイが設置されていて収納が出来ます。バッテリーコードやティッシュボックスなどをいれています。
エンジンは４気筒でしっかり感があります。ふけあがりもいいです。CVTは段付きがなくよくまわりますね。賛否両論ありますが、コラムシフトなので、足下は広いです。助手席側とウォークスルー出来ます。
あとなんといっても中古相場が安い！予算が厳しい人は検討されていもいいかと思いますよ。

不満な点

気に入っているんですが、まず、リアの足下が狭い！４人乗るときは、前の人が少し譲ってあげないと狭いですね、足下。リアシート自体は小さくないので惜しいです・・。
あとは、振動。路面が荒れていたり、速度を出すと、揺れます・・たぶん、RSというグレードの性質かもしれませんが・・。一人で飛ばす時は気になりません（笑）。。
気になる燃費は、現代の車に比較すると、良くないでしょう。私の乗り方で１３キロから１５キロです。エアコンの使用状況やアクセルの踏み方、乗車人数で変化しますが、大体こんなところです。でもね、リッター２５キロ以上のエコな新車を購入しても、価格を跳ね返すほどの燃費メリットがあるかというと、プレオの安い中古価格で、この燃費でいいかなーと思っています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験