スバル プレオ 「実用的な高級軽自動車 ステラから乗り換え。新車で買ったのにボカスカ壊れまくり、ちょっとした段差でのサスのフルボトム、ダッシュボードのビビリが当たり前と」のユーザーレビュー

実用的な高級軽自動車 ステラから乗り換え。新車で買ったのにボカスカ壊れまくり、ちょっとした段差でのサスのフルボトム、ダッシュボードのビビリが当たり前と

2011.6.26

総評

実用的な高級軽自動車
ステラから乗り換え。新車で買ったのにボカスカ壊れまくり、ちょっとした段差でのサスのフルボトム、ダッシュボードのビビリが当たり前と云われたので、３年で愛想尽かし、以前買おうと思っていたプレオＲＳに乗り換え。
外観上、内装はもちろん後発のステラより古さを感じたものの、故障知らずで確かな足回り、勇ましい排気音、ハイオク仕様でトルクフルなエンジン、峠が楽しいのに荷物も積める。ステラのペカペカな薄くて安っぽい塗装に対してシッカリした塗装。
見かけはステラが高品質だが、内容はプレオの方が、はるかに上質、高品質。

満足している点

スポーティながらも実用的でもある事。長距離も１～２名なら疲れない。
ハイオクながらも燃費は、最近の安全基準で重くなったバモスやエブリィ、デカいだけで荷室が無いタントより、ずっといいしパワフル。
ＶＩＶＩＯの泣き所だったＥＣＶＴが、トルコン付きＣＶＴになり、安心して乗れる。
（ステラで改悪されたようだが？）
現行マツダ・デミオや日産キューブよりも装備が充実している。走りこそデミオ、乗り心地はキューブに劣るが、その中間といったところ。

不満な点

以前ＶＩＶＩＯに乗っていたがスタイリッシュなＶＩＶＩＯ見た後に背高のっぽのプレオ見ると、ＶＩＶＩＯが恋しくなる・・・でも実用性や頑丈性はプレオが上。
ステアリングシフトが肝心のワィディングでは使い難くてダメ。
ネットで見つけたゲームセンターのシフトノブをセンターに取り付け、配線をステアリング裏から持ってきてフロアシフト化（予算1万円でおつりが来た）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験