スバル プレオ 「運転が最高に楽しい～！！ さすがは小さなレガシィと言われただけあり、走りに関するポイントはしっかりしています。（ＲＳは特に）峠・高速道路でも快適で楽し」のユーザーレビュー

運転が最高に楽しい～！！ さすがは小さなレガシィと言われただけあり、走りに関するポイントはしっかりしています。（ＲＳは特に）峠・高速道路でも快適で楽し

2006.11.25

総評

運転が最高に楽しい～！！
さすがは小さなレガシィと言われただけあり、走りに関するポイントはしっかりしています。（ＲＳは特に）峠・高速道路でも快適で楽しいくドライブできます。その上荷物もたくさん積めるし、以外と燃費も良いです。短所でいろいろ書きましたが、買って良かったと本当に思います。軽だからといわず、スバルらしい走る車にとして開発・熟成されたことがとても嬉しいです。

満足している点

まずはエクステリアがすごくかっこいい！！個人的には軽で一番。それにスバルだけが採用している４輪独立懸架による安定性・乗り心地＋スーパーチャージャーで扱いやすく、パワフルな出力特性。それに軽初の７段変速i－ＣＶＴにより峠道は登降坂制御とマニュアルモードによるエンジンブレーキで下りも安心。高速道路では100㎞/ｈで3000ｒｐｍ、120㎞/hでも3500ｒｐｍで巡航可能なため、思いの外静か。それにＲＳは４輪ディスクブレーキ。室内が青と黒を基調としていてとてもかっこよく、車体の色がＷＲブルーならさらによい。

不満な点

ＣＶＴはロックアップするまで（～２５㎞）がとてもかったるい。これはＲ２・ステラで改善されたがプレオでやってほしかった。ハンドルの高さ調節ができないのでベストなドライビングポジションに出来ない。これはバケットシートにすればなおさら。そしてヘッドライトの規格が超マイナーでバルブが高い。素直にＨ４にすればよかったのに。　それとスバルは４気筒にこだかっているが、軽だと３気筒の方が軽くできて部品代も安く済むし、振動の面での差はほとんど無いと思われる。最後に変速はＲ２ Type-Sみたいにインパネでアップ・ダウンできるのがよかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験