スバル プレオ 「乗り心地最高 ２００１年購入時、ワゴンＲ（ＲＲ）を買おうとスズキで試乗、振動と内装が気になった為急遽全メーカの軽ワゴンを乗り比べてプレオＲＭに決めまし」のユーザーレビュー

乗り心地最高 ２００１年購入時、ワゴンＲ（ＲＲ）を買おうとスズキで試乗、振動と内装が気になった為急遽全メーカの軽ワゴンを乗り比べてプレオＲＭに決めまし

2007.2.26

総評

乗り心地最高
２００１年購入時、ワゴンＲ（ＲＲ）を買おうとスズキで試乗、振動と内装が気になった為急遽全メーカの軽ワゴンを乗り比べてプレオＲＭに決めました。
　安全性能でＬＩＦＥに劣り、装備と加速感でＭＯＶＥに劣り、値段と収納力でＲＲに劣っていましたが、特に大きな欠点がないうえ静かで落ち着いた乗り心地は長く乗るのに最高と判断しました。
　スポーツシフトはエンジンスタート毎にスイッチを入れる必要があるため使わなくなると思います。低価格グレードは乗り心地が若干軽く、ショックが気になります。インチアップすればよいのかもしれませんが。

満足している点

・なんといっても乗り心地最高。最新車種と同等と思ってよいです。
・スーパーチャージャ＋ＣＶＴの組み合わせは静かで力強い加速が味わえます。２５００回転程度で流れに遅れません。高速もなんとかいけます。
・小さな収納スペースやひじ当て、トレイなどが思った以上に便利。
・前座席の二人は前方空間が広々としていてゆったりのれます。

不満な点

・比較購入時に一番気になったことですがブレーキの効きが甘いです（ＲＭ／ＲＳ）。車重もあり止まりません。ニュートラルにすればよく効きますけど・・。
・スポーツシフトはボタンの位置の関係上ハンドリング中に使いにくいため、ほぼエンジンブレーキ専用になります。加速はＡＴに任せたほうがスムーズです（スポーツシフトでは２速発進ができず五月蝿くなる）。遊ぼうと思えば遊べますけどね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験