スバル プレオ 「初スバルでしたが・・・・。 平成１桁のオンボロミラが、昨年の冬のまっただ中にご臨終・・・・。車検を受ける予定が、修理検査に３０万以上の見積もりが届き、」のユーザーレビュー

初スバルでしたが・・・・。 平成１桁のオンボロミラが、昨年の冬のまっただ中にご臨終・・・・。車検を受ける予定が、修理検査に３０万以上の見積もりが届き、

2008.7.29

総評

初スバルでしたが・・・・。
平成１桁のオンボロミラが、昨年の冬のまっただ中にご臨終・・・・。車検を受ける予定が、修理検査に３０万以上の見積もりが届き、何でも良いからと知り合いの社長に泣きつき、見積もりの半値で購入しました。
人生で初めてのスバル車でしたが、正直驚き！！もちろん良い意味で裏切られました。
スーパーチャージャー車も初めての体感でしたが、その辺の１０００CCクラスより登坂路でストレスもありません。
購入時に既に１０万キロを超えた老婆を引き取りましたが、まだまだ頑張って貰うつもりです。
久々に良い買い物が出来ました。

満足している点

１．なによりもCVTの滑らかさです。ATの変速ショックは皆無で、少し気になってた２０キロ超えあたりの妙な振動も、CVTオイルの交換（純正オイル・DIYにて）で一発で消えました。
２．低速から中速に関しては少しもたつく感は否めませんが、その後はスーパーチャージャーの威力か？一気に気がつけば１００キロまで加速してくれます。山道を越えてのドライブや、ちょっとした高速利用の際も、ストレスはありません。
３．大人４人で片道３００キロの日帰り小旅行を行いましたが、絶対的な狭さはやはり軽自動車の身。ただ頭上の圧迫感が無いのと、案外ホールドの良いシートで想像以上に快適でした。
４．これは、１に記載した方が良かったのですが、特筆したいのは足回りの出来の良さです。
１０万キロ超えの車であるにも関わらず、かなりしっかりとしており、段差や路面のうねりなど軽自動車ではハンドルまで伝わってくる振動などが皆無。スバル伝統と言うのですかね？足回りの良さは、購入して家までの帰り道で実感できました。正直、会社で乗るカロバンやカルディナバンより数段上です。

不満な点

１．書きたくないですが、やはりスーチャ車であるが故の燃費。エアコンONで少しラフに踏んで走ると、１０キロを切ってしまいます。そこそこに気を遣って１２キロがアベレージです。
前述しました遠出で、１７キロに達した時は嬉しかったです。燃費は運転次第の所が大きいです。
２．ヘッドライトの表面が黄色っぽく劣化し、３ヶ月放置しておくと夜間明らかにライトの光量が落ちてるのに気がつくほど。ガラスレンズであって欲しかったです。
最近、友人から教えて貰った歯磨き粉のザクトを使った清掃裏技を月に一回行うだけで、常にピカピカ透明なクリアな状態を維持できるようになり、短所から外しても良い感じです。
３．タイヤサイズが、１５５／６５－１３と言う事で、せめて１６５以上１４インチを標準にして欲しかったです。必要に十分ですが、雨天時の高速やワインディング路で少し不安感があります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験