スバル プレオ 「ﾒﾝﾃすればしっかり走るし・・・ 嫁のﾌﾟﾚｦを引き継ぐ形になった。 ちょうどｻﾝﾊﾞｰｸﾗｼｯｸが１１万キロで,色々不具合出てくる気配が…。格好が好」のユーザーレビュー

ﾒﾝﾃすればしっかり走るし・・・ 嫁のﾌﾟﾚｦを引き継ぐ形になった。 ちょうどｻﾝﾊﾞｰｸﾗｼｯｸが１１万キロで,色々不具合出てくる気配が…。格好が好

2009.1.18

総評

ﾒﾝﾃすればしっかり走るし・・・
嫁のﾌﾟﾚｦを引き継ぐ形になった。
ちょうどｻﾝﾊﾞｰｸﾗｼｯｸが１１万キロで,色々不具合出てくる気配が…。格好が好きだったが乗り換えることに。
　１０万㌔越えでﾌﾟﾚｦ…不安要素があったので修理実施
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ,ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ,ｳｵｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ,ﾛｯｶｰｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄ,ｸﾗﾝｸｼｰﾙ,ｶﾑｼｰﾙ…多走行車ならではのｼｰﾙ類交換を自分でやりましたよ。
普通車ならｽﾍﾟｰｽあるけど狭いのなんのって…まずは前輪浮かしてﾀｲﾔ外して,ﾊﾞﾝﾊﾟｰ外さないと話が始まらないのがツラい…これ以上はコアな話なので省略。
乗ってて浮ついたフラつき感は無いですね。年式相応な足回りヤレ感は出てきてますが,高速の継ぎ目段差で車体の治まりが悪くはなってきてるのは事実です。(ｱﾌﾞｿｰﾊﾞ-の劣化と思われますが)
　街乗りでも高速でも法定速度＋１０㌔でも問題ないですね。
　最近になってETCを付けましたよ。
１３０㌔巡航走行は出ます。が,ﾘﾐｯﾀｰが効いちゃうのが残念？な所か…。
ｻﾝﾊﾞｰのときは高速走行自体苦手なようで,水温計から目が放せない状態でしたが,そんな問題ないですね。
純正ｼｰﾄは現在もヤレ感が無く,ｼｰﾄ座布団や背もたれも平気で楽チン。毎日の通勤(往復50㌔)で使ってますが問題ないですよ。
ﾄﾗﾌﾞﾙはCVTのﾘｺｰﾙとCVTのｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄの不具合で,冷間時に変速抜け,不動ってのが新車購入後二年目に有りましたが,ｽﾊﾞﾙ特約店での対応で解消。それ以来同様な故障は無いですね。
ECO替えも良いですが,定期ﾒﾝﾃで長く連れ添うのも良いですよ。
　を？そろそろﾌﾞﾚｰｷのﾛｰﾀｰがﾚｺｰﾄﾞ摩耗してるので交換時期か…？

満足している点

OHC+SCが出力する加速感は,軽四にしては十分。
七速CVTでｴﾝﾌﾞﾚ,加速の引っ張りに丁度良い。
ﾌﾛﾝﾄ周りのｽﾀｲﾙが,個人的に好き。
ちょこちょこ街乗り、ばんばん高速移動もこなせるから使い勝手が良い。
長時間乗っても疲れないｼｰﾄ(個人差？)

不満な点

すっきり過ぎるﾘｱｽﾀｲﾙ(味気ない)。
ﾘｱﾄﾗﾝｸを開けると,どこからとも無く溜まってた雨水が垂れる(新車から)
ﾌﾛﾝﾄﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄを交換するときに,ﾊﾌﾞまで分解しないと抜けない構造(ABSﾘﾝｸﾞを削りました)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験