スバル プレオ 「航空機メーカーならではのポリシーを感じます」のユーザーレビュー

航空機メーカーならではのポリシーを感じます

2017.4.21

総評

中古の軽自動車MT車を探していました。

スズキのkeiworksが本命でしたがプレオRSに縁がありました。

購入の決めては若い頃からずっ〜と気になっていた車だったんですが中々縁が無くて……

当初はメインで使用しているＷＲＸＳＴＩは全幅が広く（ホイルツライチの為約180センチ）出かける時の駐車場事情の問題で下駄で購入しました。

ちょっと贅沢な下駄です（(笑)）

満足している点

やはりパワフルなスーパチャージャー付の4気筒エンジン。なぜか私のプレオはブースト圧が1.1kは掛かりますが？

しっかりとしたミッションと高圧着で切れ味の良いクラッチ

走行性能をスポイルされる事なく設計されたボディーと抜群の見切りのよさ

路面追従性の良い4輪独立懸架スタビリティの高さが15年前の軽自動車とはとても思えません

ガツンと、とてもよく効く珍しい4輪ディスクブレーキ

RSグレードは大型のバンパーやサイドステップ、リアバンパーなどはスポティーで普通車に負けない位の外装。インテアもスバルブルー基調の仕上がりでとても良いと思います

これは嬉しい！操作がリニアな油圧ステアリングワイヤー式のスロットル

この年代のスバル車共通のCピラーのブラックアウトこれ好きです！！

随所にコストが掛かっている良い車だと思います

不満な点

特にRSは指名買の方多いと思います

不満と言うか……強いて言うならですが

ヘッドライトのバルブ規格IH01……絶滅危惧種確定バルブです……

使用電力量に対してオルタネーターの発電力不足していると思います。

持病のオイル漏れ………納車時に直してもらいました

デザイン

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走行性能

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何故私のプレオブースト圧が高く掛かり、低速〜中間加速がすこぶるよく……最新型のターボ軽自動車なんかを寄せ付けません（驚）なんでしょうか？もしかしたら前オーナー様ブーストアッププーリーとか入っているかもしれません！！

ハンドリングはダウンサスと16インチにインチアップをしたら正に別車の様な車になりました。
もう普通車と変わらないスタビリティーてす

オンザレールハンドリングが気持ちいい！！人馬一体……これぞスバルって感じです

乗り心地

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RSグレードなので硬めの乗り心地です

硬い足の車…挙動が良く分かりますし身体が振られ難いので運転に集中できます

私のプレオは社外のセミバケットシートを装着してありますので長時間の運転も疲れ知らずで快適です

全体的にスポーティでとても良いです

積載性

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これは最新型の軽自動車には勝てませんが
プレオ自体積載性よりも走行性を重視していると思います

燃費

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燃費とか気にしないでがっつりとスロットルを開けていますが

約リッター13km
もう少し伸びそうです

価格

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故障経験

納車後直ぐにイグニッションコイルを保証修理をしました。