スバル プレオ 2004年1月モデル新型情報・価格・グレード

  • 乗り心地が良い
  • 見た目のデザインが良い
  • 加速が良い

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中古車本体価格

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グレード情報プレオ

ユーザーレビュー391件プレオ

プレオ

  • 乗り心地が良い
  • 見た目のデザインが良い
  • 加速が良い

平均総合評価

4.2
走行性能：
3.9
乗り心地：
3.6
燃費：
3.3
デザイン：
3.9
積載性：
3.5
価格：
3.6
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所有者データプレオ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. RS(CVT_0.66)
    2. RSリミテッドII(CVT_0.66)
    3. F(MT_0.66)

  • 人気のカラー

    1. シルバー
    2. 青
    3. 白

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    75.2%
    AWD
    24.7%

  • 男女比

    男性
    91.4%
    女性
    6.6%

    その他 1.8%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 31.9%
    2. 近畿地方 12.8%
    3. 九州・沖縄地方 11.8%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 プレオ

平均値を表示しています。

プレオ

プレオの中古車平均本体価格

35.7万円

平均走行距離88,901km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値プレオ

走行距離別リセール価値の推移

プレオ
グレード：
RS(CVT_0.66)

5年後の売却予想価格

新車価格

132.0万円

売却予想価格

0.7万円

新車価格の 1%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 5万円 3万円

1万円

新車価格の
1%

0万円

新車価格の
0%
1万km 5万円 2万円 0万円 0万円
2万km 4万円 1万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて プレオ

2004年1月

■2004年1月
新規格に合わせ1998年10月に登場。「走りと、安全と、楽しさのベストバランス」をテーマに、従来の軽自動車という枠組みから離れ、理想のクラスレス・ミニカーのあり方を追求している。高めのドライビングポジションや乗降時に腰の上下移動が少ないヒップポイントを設定するなど、街中での取り回しがしやすい工夫が盛り込まれている。また、1550mmの全高は大半の立体駐車場にも対応している。エンジンはパワーと低燃費のバランスを両立させた直列4気筒SOHCエンジンを搭載。振動や音に対する配慮もなされている。これと5速MTまたは変速ショックのないi-CVTとの組み合わせだ。CVT車には、上り坂はパワフルに、下り坂ではエンジンブレーキをきかせてスムーズな走りを実現する登降坂制御を採用したほか、運転席から助手席へスムーズに移動できるサイドウォークスルーも可能だ。

■2005年1月
軽自動車の新規格に合わせ1998年10月に登場。「走りと、安全と、楽しさのベストバランス」をテーマに、従来の軽自動車という枠組みから離れ、理想のクラスレス・ミニカーのあり方を追求している。高めのドライビングポジションや乗降時に腰の上下移動が少ないヒップポイントを設定するなど、街中での取り回しがしやすい工夫が盛り込まれている。また、1550mmの全高は大半の立体駐車場にも対応している。エンジンはパワーと低燃費のバランスを両立させた直列4気筒SOHCエンジンを搭載。振動や音に対する配慮もなされている。これと5速MTまたは変速ショックのないi-CVTとの組み合わせだ。CVT車には、上り坂はパワフルに、下り坂ではエンジンブレーキをきかせてスムーズな走りを実現する登降坂制御を採用したほか、運転席から助手席へスムーズに移動できるサイドウォークスルーも可能だ。2005年10月にはマイナーチェンジが行われ、特別仕様車として設定されていたモデルをグレード設定に買えたほか、ハイマウントストップランプやEBD付きABSを標準装備化するなどして安全装備を充実させている。新規格になった後の最初のモデルは次々に姿を消している状態だが、スバルではR2/R1が必ずしも成功している状態ではないため、プレオを継続させて魅力アップを図ってきた。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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