スバル レガシィ アウトバック 「ドイツ車（ゴルフ）の質実剛健な造りや鈍重...」のユーザーレビュー

ドイツ車（ゴルフ）の質実剛健な造りや鈍重...

2006.12.22

総評

ドイツ車（ゴルフ）の質実剛健な造りや鈍重なまでのフィーリングに慣れた体には、アウトバックの機敏な反応やエンジンの静かさなどその快適さは、驚きの体験であった。ただ、全体的にフワフワと軽く感じるが・・・。その点、ゴルフ（ドイツ車全体に言えることなのかもしれないが）は、走りに機敏さはないが、全体的にしなやかさがあり、四輪がしっかりと踏ん張って挙動が乱れない感覚は、日本車には出せないものなのかもしれない。アウトバックの機敏で快適な走りを求めたが、正解だったかはまだ結論が出ていない。（正直言うとゴルフの鈍重なまでの安定感が懐かしく感じている。）

満足している点

・走りのトータルバランスがいいこと
・４速ATにもかかわらず、静かなエンジン。本当に静かで驚きました。（乗っていた車が車なので？（・・・ビートル、ゴルフⅡ、ゴルフⅣ）
・アイボリー本革シートなどシックな室内と至れり尽くせりの快適装備（ゴルフ比べれば）
・高級感あふれるドアの閉まり音（ただし、後部ハッチﾄﾞｱは安づくりの音で非常に残念）
・２．５リッター４駆としての燃費のよさとレギュラーガソリン使用可はうれしい。

不満な点

・フロントグリルデザイン（明らかにMC前の方がよい）
・15年ぶりに日本車に乗って驚いた。ﾄﾞｱの蝶番やガソリン給油口が薄い鋼板でできており、ゴルフはダイキャストである。また、鋼板の厚さも明らかに違っていた。（これで強度が保てれば別にかまわないが、取り扱ったときの質感はやっぱり違う。）
・アイボリー本革シートは、デザインや豪華さではいいが、長く乗ると腰が重く痛くなる。ゴルフのシートは程よい硬さと絶妙な柔らかさがあり、疲れなくやはり一日の長がある。（大衆車であるゴルフのシートをも上回ることが出来ない日本車のシート。エンジンや電子装備などすぐに世界一になれるだろうが、シートだけは永遠に追い越すことはできないように感じる。そのくらい微妙に違う。これは、サスペンションも含めてなのかもしれない。）
・ﾄﾞｱ付近から出る異音と凸凹道を通ったときのビビビという電子音？のような音。（結構気になる。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験