スバル レガシィ アウトバック 「スバル車のフラッグシップらしい乗り心地！！」のユーザーレビュー

スバル車のフラッグシップらしい乗り心地！！

2024.11.17

総評

３０周年記念モデルの抽選に当選したので、アウトバックの装備、乗り心地、シートの座り心地、アイサイトＸの性能確認のため、街中、高速を試乗させてもらった。
試乗車のActive × Blackのシート座面、背面はソフトでとても気に入ったが、３０周年記念モデルと同じ本革シートの座面は硬くロングドライブはお尻が痛くなる。
装備面に概ね不満が少ないが、ＯＰ設定となっている装備が多い。
国内唯一無二のグランドツーリングワゴンだけに国内販売が無くなるのは残念。

満足している点

マイルドな乗り心地で高速道路走行の安定感。
前後シートの座面の長さ、大きさが良い。
シート座面、腰面の適度に柔らかく
ロングドライブでも痛くなり難い。
静音性が良く、ロールも少なく乗り心地が非常に良い。

不満な点

もう少しトルクがもう少し欲しい。
重量１．７ｔでは、３００N・ｍでは足りない。
やはり燃費性能。
運転席周りの小物入れが少ない。
ETCがOP設定となっている。

デザイン

3

ツーリングワゴンとしてはオートドックスなスタイリング。
ボンネットにインタークラーのダクトが開いていないのは良い。
ルーフレールが大きく高速での風切り音がどうしても発生する。

走行性能

3

乗り心地、取り回しは非常に良い。
２名乗車での試乗であるがもう少しトルクが欲しい。４名乗車で荷室キャンプ用品フル積載であれば明らかにパワー、トルク不足と思う。
CVTよくここまで仕上げたと思うが、やはりダルさがある。

乗り心地

4

マイルでしっかり感のある乗り心地。
ロングドライブの高速道路走行で威力を発揮する。

積載性

4

車内泊も問題ない広さ、高さもある。
荷室スペースも広大で操作性が良い。
後部座席を倒せばフルフラットになる。

燃費

3

ボクサーエンジンでは低燃費は望めない。
３０年前のレガシィ程は悪くないが・・・
ストロングハイブリットには勝てない。

価格

3

他のメーカーより標準装備がやはり劣る。
ＥＴＣが標準でないのには驚いた。
スバル車全体ＯＰ部品は割高。

故障経験