スバル レガシィ アウトバック 「悪い点＝メーカへの改善依頼事項をかなり書...」のユーザーレビュー

悪い点＝メーカへの改善依頼事項をかなり書...

2004.11.8

総評

悪い点＝メーカへの改善依頼事項をかなり書きましたが、満足度はかなり高いです。毎日でも乗りたいくらいです。
2004/10初旬に納車され、約1,000km走りました。
雑誌の評価では、何が良いんだかわかりませんでしたが、しばらく乗ってみて、ようやく実感できるようになってきました。
家族（嫁と子：8歳、2歳）にも好評です。
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今回、97年製の日産セフィーロワゴン2Lからの乗り換えで、最初はミニバン中心に探しましたが、どれも運転していて楽しい気持ちになりませんでした。
最後は、形の美しいムラーノにするか、アウトバックにするかで悩みましたが、ほぼ同じ価格で、ムラーノだと2.5L/2WDしか買えませんでした。
ムラーノの2.5Lは、エンジンフィールがプレサージュと同じで、振動が気になったのと、サイズが大きすぎて（私の利用する道では）取り回しが疲れそうとも思いました。
結局、エンジンフィールや視界、ハンドリングの良さ、適度な大きさ、そして、一度は４駆に乗ってみたかった　という理由でアウトバックに決めたのですが、正解でした。
日産の営業さんがこれまですごく良くしてくれていたので、断るときすごく気が重かったです。
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あと、車とは関係ない話ですが、希望ナンバーにしなかったところ、すごく縁起の悪い番号だったので、近々変更します。
嫌なナンバーに当たりたくなければ、希望ナンバーにしておいた方が良いと思います。
ついでに
×座席を最高位置にしているため、カーナビ（Pana）のフロントガラス上面に貼られた透明なアンテナコードがちょうど目の前に来てすごく邪魔なこと。
リアガラスに貼るタイプもあるようなので、これに変えるつもりですが、先に聞いて欲しかった。
△ETC本体が左足に当たること。これも取り付け前に位置の確認をして欲しかった。
△この車、バッテリー上がり防止機能というのがついていて、半ドア等でルームランプがつきっぱなしでも30分過ぎたら消灯してくれます。ただし、マップランプは消灯してくれません。私は、買って２週間後に、マップランプを消し忘れてバッテリー交換することになってしまいました（結構ショックでした）。鍵抜いたら、防犯装置以外は、この機能で消灯して欲しいです。

満足している点

◎見晴らしがよく運転しやすい。
◎サンルーフの開放感が大きい（家族全員、非常に気に入っています）。
◎エンジン（3.0L）は、モーターのように静かでパワーもある。
◎高速ではしっとりした乗り味。
○適当な大きさで、運転しやすい。
○色（シャンパンゴールド）が、本当にシャンパンをグラスに注いだときの色で、雨の日は白っぽい若草色に見えて非常にきれいだと思う。
○ライトが明るい。
○本皮シートの感触が良い。
○リアのデザインはちょっとつまらないが、全体的には嫌みがなくて良いと思う。

不満な点

×タイヤの振動が腹に響く感じがする。エンジンが静かなだけに残念。
×（2.5L車は、停車時、エンジンの振動が気になりました。3Lは振動なし）。
△足下に熱がこもる。（寒い季節は心地よいのですが、暑い日は辛い）
△スタート時、少し重たく感じる
△もう少し室内が広いと良いなぁと思う（以前の車の後席が広かったので）
△時計くらい（ケチらず）別に付けて欲しい
△燃費はエアコンなしで、ECO_MODEで普通に走って8km前後。高速走行でも9km位。
△鍵自体が大きくて重い（以前の車は軽かった）
△鍵の開閉ボタンが分かりにくい（以前の車は、開が小さく、閉が大きかったので分かりやすかった）
△助手席の上下ができない
△オプションは細かく選択できるようにして欲しい（本皮を選択したら、オートクルーズが付いてきたが、欲しくなかった）
△スポーツモードはNG。マニュアルと違って、シフトチェンジ時にショックが起きる。
△マニュアルシフトがない（この車は、マニュアルで乗りたかった）。
△収納ボックスがすくない
△車内ランプが暗い（前席ランプも同時点灯して欲しい）
△オートクルーズスイッチが乗り降りするとき足に当たる
△オートクルーズが110kmまでしかセットできないし、微妙に速度をコントロールしてスイッチONするのが面倒（そもそも、オートクルーズは、前後に車がいないようなときに使うのでボリュームで速度セットする方が良いと思う）
△天井から出ているチャイルドシート固定用フックがほんの少し邪魔
△後方視界が狭いように思う

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験