スバル レガシィ アウトバック 「2台目！」のユーザーレビュー

2台目！

2019.6.4

総評

BMWやベンツ、Volvoなどで悩んだが、結局アウトバックに。スバルのDealerがなかなか無いので車で40分かけ田舎町のローカルDealerへ。
余分なパワーは無いが、安定性、直進性、軽快感(こっちは車線変更やロータリーでの操舵性)のトータルバランスと、なによりもアイサイト。
特に割り込まれた時の落ち着いた制御は秀悦で、長時間の高速運転も疲れない。
アウトバック手に入るまで20日程レンタカーでVolvo V90を借りた。重厚感はあるがエンジンが２Ｌと小さい為か重く感じられ、特に勾配や加速時のタイムラグとエンジン音が気になった。アウトバックと同様オートクルーズや安全に関わる警報装置は充実しているが、車の制御はアウトバックの方がよりスムーズ。

満足している点

ヨーロッパに赴任、2台目(多分Ｃ型)のアウトバックを購入。(日本にもう１台(A型)置いてきた)
早速４日間の休暇を利用しドイツ、ベネルクスを周遊、1,200km走ってきた。
ヨーロッパでスバルは少ない、というか、まず見ない。けれど目立つ。
高速(130km/h巡行　ドイツは無制限)で長距離を、しかもスピード違反に厳しい道でもアイサイトは重宝。静粛性も高く、パワーにも余裕があり、楽に乗れる。
夏にはクロアチア旅行を計画。往復4,000㎞をドライブするのが楽しみ。

不満な点

後部ライトやマフラーなどの装飾にもう一工夫欲しい。

デザイン

-

走行性能

-

ドイツで160km/h程で走っていたが、エンジンパワーや操舵性、安定性に問題なし。
動物の死骸やラウンドアバウトでは、頭に描いた通りの軌道を車がトレースしてくれる。

乗り心地

-

日本に置いてきたA型よりソフト。
高速出口や乗り換え時のカーブではソフトな乗り心地は不安を感じる。(走行に問題はなく、あくまで感触)

積載性

-

広い！
長期旅行でも荷物の積載に困ることはなさそう。

(Volvoは積めそうで、実は後部が寝たデザインな為開口部分に高さがなく、スーツケースが２つしか積めなかった。空港とホテルをピストン往復する羽目に。)

燃費

-

これまで14km/L

価格

-

故障経験

なし