スバル レガシィ アウトバック 「納車」のユーザーレビュー

納車

2018.5.27

総評

ロングツアラーコンセプトは二重丸。基本的に国内でもっと評価されていいクルマ。価格も同コンセプト同車格のものと比べて格段に安いと思う。
ナビが普通にダイヤトーン一択名なのが×。バックアシストを捨てればもちろん何でもいい。バックカメラ変換カプラーが国内で一切でまわってない。

満足している点

ブレーキ初期制動
ハンドル切り始め
路面入力による初期減衰
コーナリング中の過度なロール
街のりでのゼロ発進でのゆるい加速
夜間ハイビーム&ロービーム切替
高速での車線維持
高速での定速度走行

上記はクルマを運転して
疲れる(肉体的　&　精神的)原因　要因
これらが相当軽減されているクルマ。
快適なロングツーリングとおうコンセプトが非常に明確なクルマ。

不満な点

ドライ路面では完全な四駆だが、実は前後ともオープンデフだったりと四駆をうたうスバルとして?
まだ雪道を一度も体験していないがXﾓｰﾄﾞは軽四駆のおおかたのものとおなじスタンバイ四駆にかなり近いなーと思っている。利きの弱いビスカスを前後に入れるとかでなく　xﾓｰﾄﾞなる方式になぜ走ったのだろう。とりあえずは定常円旋回(ドリフトで)とかできないわけでしょう？まず、この冬　雪道を走ってみます。その後LSD投入か？

デザイン

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走行性能

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スタブレックスライドハはGRBからの乗換で最も驚いたところ。ストラットでもこんなに初期減衰おさえられるんだと。そのくせ、少しせめこんでもロールが穏やかで少しくらいの峠走りではロール角維持。ストロークにまだ余裕がある。そこからさきはまだ試してない。

乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験